2012-08-28 第一次试车心得
活动：参加本地夜骑活动
路况：柏油路面
环境：微风
心得体会：
1.上车第一感觉是骑行姿态的改变，相对于原来的小折，感觉上现在这小轮的骑行姿态和感觉更像是在骑山地车。
2.骑行的时候蹬车，感觉五通位置比小折硬了许多，很好发力。打个比喻，骑小折的时候感觉是踩在硬泥土上，骑小轮的时候感觉是踩在水泥地上。
3.同样的轮组，同样的胎。骑小折，顺风极速就是37KM/H。昨天晚上，用小轮很轻松的就上了30KM/H，极速上到39KM/H。回家后看手机的GPS记录软件，发现，保持在30KM以上的时间比之前骑小折多。速度基本上都保持在30以上，而之前小折基本上保持在25-28.
4.手把换成海绵把套，还是不习惯。没有原来的肉球舒服。看来要换回肉球。
5.FR-7可调节力矩，调整好之后，刹车比原来舒服很多。
6.关于BB7碟刹和K标V刹+959刹皮的对比，刹车行程变长了，不容易抱死。原来用原装K标V刹+原装刹块，很容易就抱死轮组，漂移。后来换959刹车皮之后好了一些，刹车行程变长一点，但是紧急制动还是会很快抱死。用了BB7碟刹之后，最大的感觉就是刹车行程变长，不那么快抱死。紧急制动，会感觉一个力很柔和的拉住后轮组，但是又不抱死。当然用力制动，还是会抱死，不过，大概要接近1s才抱死。原来用V刹的话，差不多0.5s就抱死。而且用碟刹之后，感觉刹车的顿挫感没有了。因为骑行跟车，前面车友有时候会突然慢下来，避开路面上的东西，所以要轻拉一下刹车。原来用V刹会有顿挫感，就是车子突然慢一下。现在碟刹，没顿挫感。车子减速很柔和。
7.关于链条。原来使用的是KMC普通9s链条，现在使用的是YBN镂空9s链条。飞轮是HG50-9公路飞轮。原来用最小两个飞的时候，齿感很强。一直认为是蹭车架或者变速没调好。结果搞了很久都没有改善。现在才知道是链条和飞轮的配合问题。现在用YBN镂空链条，每一个档位都很润滑，没有齿感。不过有一个小小的疑问，就是变速的时候，换一个飞，都有小小的齿感，但是牙盘转两圈之后就没有了。难道是后拨自动微调？不解，下来慢慢研究。
顺便show一下原来的小折
