最开始认为，山地比折叠快。学习了速比和速比行程以后。就知道并非如此。
速比比例 =牙盘齿数/飞轮齿数
速比行程=速比比例*圆周率*后轮直径
计算时，量纲 统一。这样就可以得知你踩一圈牙盘，所能行进的距离了。这里不考虑其他情况。
折叠轻，惯性小，轮小，转动惯量小。所以改变原来的状态很容易。相比山地车，是另一种骑行体验。所以跟山地车并不重复。投资一辆折叠和同时拥有一辆山地车，并不浪费。我的第一次接触折叠是玩别人的SP8,然后就自己也搞了一辆，最后亏了200卖了。所以，自己折叠有些了解，这辆改起来也就不需要啥指导了。
1.首先上整车和折叠效果图。车子没洗，脏兮兮的。这几天杭州梅雨季节。
2 .改LP曲柄牙盘，103中轴，M20脚踏
3.FR5.M422刹车
一般LP标的东西都比较贵。 我都尽量避开这个东西
整车还是比较满意的，就是有点大众化了。412被诸多的人群喜欢。看太多了，也就觉得没啥新意了。
1刹车我选择的FR5,M422
这个没什么好说的，便宜量又足。V刹矿量也小，调节精度在接受范围内。整体配合起来，手感很不错了。
另外刹车块需另外买。不管是AVID的SD7 .还是细马诺的XT级的V刹，原装的刹车块都很差， 把车圈弄的漆黑不说还伤圈。所以一般刹车块我都要换的。
2。牙盘，LP标的，这个选择余地不大。就是配色的关系了。其他标的价格也相差不多。我选的45T的，用起来，稍微有点慢，因为轮组没改，后花鼓还是11T的。后期我会改为9T。
3.脚踏，M20.这个没啥好说的，折叠里在100块以内的就它了。其他的样子骚，抓脚未必比它好
4.坐管。不管是山地车还是折叠，原装的坐管变径套（在车架里，靠座管夹固定）一般是铝质的，所以容易把坐管磨花。解决方法可以换坐管变径套，详情请淘宝。
我自己买了一根拉丝银的OTA坐管，略贵。不大想装上去，因为这投入不大值得。
5.把套。海绵把套，性价比很划算。不要选哪种太软的，不舒服。我一般都选海绵把套，隔着手套握着也舒服。我山地车也用的海绵把套。
整车改到的就基本说完了。大行412的确好玩的。攒钱买一辆也便宜。我是攒了一学期买的。
2期的话，就改轮组，碗组，坐垫了。
自行车涨价相对中国的物价来说，已经算很低了。但是这也带来一个问题，现在的自行车做工不如原来的了，做工在缩水。因为工人成本上升，原料上升。而大幅度提价不大可能。就只能在做工上削减了。比如车架上的浮雕，我图上面的刹把，新款的已经没有浮雕了。还有速连的指拨。明显的大缩水。。
差不多了。
END
[ 此帖被命若琴弦在2012-06-19 16:29重新编辑 ]
