一直骑683，之前的定位是短途通勤锻炼兼蛙跳。后来发现用作通勤的时候显得太复杂了，东西太多，后拨飞轮车包什么的；蛙跳的话没法装货架（不喜欢座管快拆式的）；又要装铃铛又要装码表的（虽然我已经拆掉码表了）还要装车灯。小小的一辆车搞得太复杂了，说实话683确实是好车，短小精悍，我也一直钟情16寸，感觉是蛙跳的最佳尺寸。但是专车专用才是王道。遂心里长草——换车。一辆通勤，一辆锻炼加旅行。旅行的话决定上鸟，折叠后也不大，上张和683对比。
通勤车鉴于厦门的地形，变速还是必须的，要简洁只能内变速了，683已经够短了，再小只能412了，可是风行内三开档的车架找遍X宝也没有，于是计划搁置。
直到有一天，看到23发的
412tt,看到折叠图我彻底湿了，他说了这么一句话“折叠车的要点就是好不好折，不好折的折叠车最后一定会沦落到不折的命运，对于通勤车来讲，不折基本上就等于不用了”，想想我的683，白色的倒是完美折叠，也快速，只是LD用着；紫色的自己骑，头管需要拉起来才能折叠，折叠起来也不是那么完美（因为装了个水壶架转接座），虽然调好后接近完美，但是要折的时候还是麻烦。于是决定就照着23的配置搞一辆，没变速就没变速吧。还简洁了。正好之前准备尝试海淘，tt把的价格正好适合尝试，丢件了也没多少钱。
配置的选择话大家可以参考下23的帖子，他那里讲的很详细了。我这里说下过程中遇到的问题，
按23的帖子发的tt链接是
http://www.amazon.com/Profile-Design-Stoker-Bicycle-Aerobar/dp/B001QAH38U/ref=sr_1_2?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1356274662&sr=1-2&keywords=Profile+Design+Stoker+26一家叫bikesomewhere的店卖的，需要加运费，于是自己搜，找到了这个链接
http://www.amazon.com/gp/product/B001CZF9ZS/ref=oh_details_o00_s00_i00，亚马逊自营，免运费。（我买的时候还剩7个，发帖截图的时候只剩3个了）
这里要说下，这个产品是可以直发内地的，就是运费比较贵。我用的转运公司是风雷速递，也就那样，亚马逊发货到免税仓库用了一周多，免税仓库到发货仓库用了一周多，结算发货到国内用了一周多，后面实在等不下去了，用了C渠道贵点，但是真心快，总共快一个月时间才到。第一次海淘犯了不少错误，由于刹把一起买的，亚马逊发货却是从两个地方发货，导致从免税州到发货仓库的运费多了一次，还不如直接发到发货州的地址，税比两次运费便宜又快。刹把我早就口水了，建议X宝买就好了，贵60块而已。多买了东西就多重量，还得合箱，23说PD的TT刹车的适配口径非常的广而且自带转接垫圈，但是我没看到，也不知道是不是合箱的时候弄丢了。
海淘货发到上海后开始买其他配件，除了kore座管和座包是之前有的（卖了两次车都留下来了，屁股习惯了），其他都得买，之后就是陆陆续续的收货了。唯独车架悲剧的没有前叉是黄色的，说冯sir那也没，只好实体店订，发来的居然是冯sir那拿的货，看来实体店实力还是强大点。最后情况是配件都齐了，就差车架，秀下刹把和tt把，刹把拿到的时候一边的扎带掉了。现在回想起来23说的转接座会不会在盒子里。
前天终于等来车店说车架到了，开装。
装车步骤参考
wudirose的技术贴。拿车架回的时候阿蔡说不在这里装？家里工具齐全？好吧，我想在家自己慢慢装。结果就是悲剧的工具不齐，差个橡皮锤，好吧，腕组我这么装进去的，暴力了点，
，报应来了，由于车架腕组的位置有一点点变形，导致轴承不好装进去，结果就一边高一边低死活下不去，还把车架碰花了，车架保护了也没用。再去买橡皮锤为时已晚，后悔不已，还好是自己弄花的，心理安慰下。
自己在家装了七七八八，差一些东西没搞好。
1、 腕组的轴承不平，导致折叠的时候把横不到前叉末端，无法完美折叠；
2、 LDCNC花鼓轴心太长（配合风行车架加脚撑），无法锁紧脚撑，需要加个垫片，我把螺丝拧死了出不来了；
3、 线管自己用老虎钳截得很幸苦，装个前刹撑到车店用剪线钳搞；
4、 tt把需要截短，车店有截管器。
昨天去三角洲把以上问题都解决了，三角洲买车架好处就是维修场地可以借用，工具可以借用，人也可以借用，只是我想自己装。腕组搞了好久，轴承都开了，所幸没事，不影响润度。悲剧的是差点把tt把报废了。23的帖子里车把截得看起来很短，没有上翘部分，
我截的时候就先把弯的截掉如图中红线位置。
。装的时候发现外侧的过线孔会顶住刹把，固定块进不去，当时脑子一热啊（这就是在车店装车不好的地方，无法看到参照物，如果在家，可以打开看看帖子，看看长度，不行还可以PM23问问。下手也太快，后来阿奔说可以打磨掉里面，当时怎么没想到）果断往蓝色部分截，截管器太短的又是不圆的地方不好用还得动用锯子
(后来才知道车店有切割机，囧，浪费力气，用截管器截的管还需要锉刀锉下内壁)，截完后装刹车的时候傻眼了，刹车的顶块拧紧也不够蓝线后面的宽度(我是装好后回头看23的贴才看到说有转接座，当时感觉就是完了，废了根管)。刹车可以旋转啊。。。没有回头路了，先这样吧，到时拿什么包住加厚再装吧，不行就没辙了。
在我弄管的时候，阿迈默默的帮我把轴心上的螺杆搞下来了。
在三角洲装到他们要打烊才装好。就剩下刹把固定问题和把带了。
，不是轻量党，没有每个零件称重，上个总重，全包括，
，一个车友这时候过来，骑的是辆阳极红的412，上折叠对比图，看到那个后轮过井盖真放心。
回家后刹把垫块用把带缠一圈再塞进去，居然就好了，庆幸。把带一缠，完工！
现在就差一些年后才能搞的了，RX1的固定螺栓太长了，需要弄；右刹把有异响（发帖后搞定了，喷点WD40）；还有就是把带缠上后感觉握久了不是很舒服（难道是我缠得太厚了？）；货架找一个；钛螺丝考虑下；轮组暂时就这样，等学会编轮组了再弄；再装个磁吸；再装个这样的前灯，就可以定妆了。
总结：9T的齿感太明显，要不是看在LDCNC的做工份上打死也不选择，41t的牙盘很舒服，刹车真心难调，调了好久手感才好点。下次下手之前想清楚，问明白。最后感谢23号，感谢wudirose，感谢超慢bike,感谢厦门三角洲的所有员工。感谢现在有这么多零件改车。
上配置单，
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