[不懂就问]关于环法和zipp 454nsw [复制链接]

17年7月9日 晚  都说zipp 454nsw很niu X，为什么在环法比赛中没有看到有PRO们用这款轮组比赛？
（当初可是有pro花钱买老王轮组参加比赛的）

17年7月10日 16:36     其实我想问的是目前454是不是60框高以内最牛逼的轮组？（本来我想拿454和enve4.5对比，但是搜到之前一些帖子，就没敢问了，怕撕下去控制不住）

图片:5-1.JPG

沙发我来，欢迎授业解惑

不懂路过看看

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因为只有开口的

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好像在环法都没有zipp的轮组

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今年环法还有sram赞助的车队没？

如果red 套件见不到了，那zipp轮组自然也没戏

今日美骑先讲佐有车队用，不过之前一直系得开口版，依家有管胎

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光光:今年环法还有sram赞助的车队没？
如果red 套件见不到了，那zipp轮组自然也没戏
....... (2017-07-09 23:42) 

对啊，好像也没有发现sram的套件。
刚查了一下454和enve4.5的开口胎重量，454确实要比4.5重点。

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好像就喀秋莎一家还是sram的

喀秋莎就在用

seaten:喀秋莎就在用 (2017-07-10 00:13) 

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献上大脱吗的定制款

图片:IMG_20170702_011415.jpg

光光:今年环法还有sram赞助的车队没？
如果red 套件见不到了，那zipp轮组自然也没戏
....... (2017-07-09 23:42) 

SRAM套件都没了。。。那岂不是只剩SHIMANO了

3大家和1小家的变速都用过一段时间，一开始是反感shimano的，烂大街。最后感觉还是shimano的好用，修补件容易找又便宜（吐槽campagnolo的修补件超级贵）。sram的手变套超级容易烂，因为上档的时候拨杆会顶住手变套，顶多的就容易烂，暴力点也就一个月的事（cp也存在这个问题）；shimano手变套不与变速刹车机构有接触，基本不摔就不会烂。微转嘛，有shimano的影子，但没shimano好。

warpblade:SRAM套件都没了。。。那岂不是只剩SHIMANO了 (2017-07-10 09:13) 

Cp应该还有，移动之星全套cp

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今年环法一共18只世巡赛车队+4只外卡车队。其中18只世巡赛车队里sram 1家，cp3家，shimano14家。

有454 只不过不是NSW 人家是管胎版的

找了几张喀秋莎的图，碟刹454

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图

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光光:图
[图片] (2017-07-10 15:06) 

我继续研究

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为什么不能先去查一下呢，很容易的事啊，不仅454有在用，404NSW 管胎版原型都出来了，还有比454更高框疑似854NSW的存在

这届环法已经有了，还有更高框的版本，再说454nsw本身就是最新款，今年出现在环法上也没啥好奇怪的

光光:今年环法还有sram赞助的车队没？
如果red 套件见不到了，那zipp轮组自然也没戏
....... (2017-07-09 23:42) 

喀秋莎么

光之莎:对啊，好像也没有发现sram的套件。
刚查了一下454和enve4.5的开口胎重量，454确实要比4.5重点。
 (2017-07-09 23:52) 

这两个不是一个框高，404都已经超过4.5的框高了，更不要说454

晓evo:为什么不能先去查一下呢，很容易的事啊，不仅454有在用，404NSW 管胎版原型都出来了，还有比454更高框疑似854NSW的存在 (2017-07-10 16:04) 

你教训得对，
其实我想了解的是454是不是目前60框高以内最牛逼的轮组？

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光之莎:你教训得对，
其实我想了解的是454是不是目前60框高以内最牛逼的轮组？
 (2017-07-10 16:24) 

zipp自己说是，给的科技说明和数据也挺牛逼。只是根据我自己用404，Bora Ultra，棒椎哥5D3，enve 4.5这些轮组的体会是因人而异，不同的使用人和使用赛段用着不一样，404在铁三这种长距离ITT上很舒服，但是起伏路和爬坡慢，在有侧风时我这种小体重的也压不住车，Ultra和５Ｄ３比４０４更好。454也是一个道理，没有绝对的最牛逼

光光:今年环法还有sram赞助的车队没？
如果red 套件见不到了，那zipp轮组自然也没戏
....... (2017-07-09 23:42) 

还有喀秋莎一支车队，不过用的是火鸟版，因为nsw没有管胎版，但听说快出了

都是顶级器材，环法用都合格，根据个人喜好选择即可。