[公路秀车]秀秀自己和老婆的公路车（97楼后更新新车，TCR升级为2台碳车） [复制链接]

有车友问过我，你对装车有那么多体会，你自己的车是个什么样子呢，怎么装的啊，思路如何

今天正好有空，就把自己和老婆的车从阴暗的角落退出来，在一个即将下雨的中午

拍几张照片，小小的秀一下

2个车都不是很贵，只是我给自己装车，投资的比例一向比较怪异。

我们2个的车子配置几乎是一样的

我的是：

车架    昆山TCR公路车架M号 蓝色
前叉    车架带
铝件    台湾ABR的套装 车把是440MM的，把立是90MM的
坐垫    闪电的TOUPE TI 130公路坐垫
把带    车身颜色的公路把带
套件    SHIMANO 4500 18速公路套件
轮组    MAVIC KSYRIUM ELITE公路轮组
内胎    建大700X23C 公路内胎
线管    JAGWIRE
外胎    MICHELIN PRO3 RACE 公路外胎
脚踏    WELLGO M20轴承脚踏
哦，对了，还有一套1609的无线码表

整车是8.7KG

我老婆的是：

车架    昆山TCR公路车架S号 红色
前叉    车架带
车把    EASTON EA50 31.8*400
把立       BONTRAGER 31.8*80
座管       RITCHEY WCS 27.2*300
坐垫    闪电的TOUPE TI 143公路坐垫
把带    车身颜色的公路把带
套件    SHIMANO 4500 18速公路套件
轮组    MAVIC KSYRIUM ELITE公路轮组
内胎    建大700X23C 公路内胎
线管    JAGWIRE
外胎    MICHELIN PRO3 RACE 公路外胎
脚踏    WELLGO M20轴承脚踏
哦，对了，还有一套1609的有线码表

你会注意到，车首的角度很怪，垫圈很多，但是我老婆就喜欢这样，我也没办法，弄好看了，我老婆说了，不高兴，就这样，我骑着舒服。

我老婆比我骑车厉害的多，而且这是一台功勋战车，拿过女子公路组的第10名的车车，所以，我们会保留一辈子，

很多男性车友都骑不过我老婆。基本上，我们出游，我老婆总是前3，女车友中第1，不过现在怀孕中，整车估计要休息1年半了。

至于我骑的如何吗？ 今天天气不错哦，是不，您家中秋准备怎么过啊？

整车重量是8.6KG

传说中的沙发~~~
话说照片在哪？

然后上我的车

最后说说为啥我和我老婆的车都是这么装的呢？

1，预算不足，变速套件对性能其实影响并不是特别的大

2.轮子对车子的影响其实非常大

3.好的外胎，其实挺耐用的，2000公里还是没问题的，而且，带给你良好的感受，当然，开口胎感受再好，没管胎好。

4.屁股很重要，所以坐垫舍得砸钱

5.平时训练车，从来不上锁，北京交通太危险，你懂得，有的时候，比如你被人从后面撞到，习惯再好，你也不能未卜先知的解锁吧

6.昆山TCR架子，其实非常值得入门使用。1000块，半碳叉，可惜现在停产了。你说他软，就算是吧，可是给我个硬架子，我也快不哪去。

所以，我装车的思路，一向是实用为主，有啥用啥。

无论什么时候，你都需要一台训练用的公路车，这个就是我的训练车，除非坏了，否则不换

另外，链条已经都升级成了KMC的X10，原来的53，5000公里后，已经拉长不能再用了。

同城帮顶了，不错。

你老婆神腿。。。。。。连压缩盘都不是。。。。。。

引用第4楼coolsear于2011-09-11 17:41发表的  :
你老婆神腿。。。。。。连压缩盘都不是。。。。。。

她骑车习惯其实很不好，总喜欢大盘带小飞，硬踩，但是就是这样，我也跟不上，没招。

曾经换过50-34，后11-28的，我老婆觉得不适应，又得给换回来。

这车前面是53-39，后面是12-23的，就这一样上秒，还比我快

曾经又一次去白河燕山天池，我老婆53-21在前面领骑，后面一帮男的跟着，我在后面打狼，我老婆还下来接我2次，老给东北老爷们丢脸了。

PS：我老婆比我骑的快，大腿也比我粗很多的

牛逼。。。。。。

不过53带21肯定是有问题的就是了

引用第6楼coolsear于2011-09-11 17:56发表的  :
牛逼。。。。。。[表情]

让我想起了阿壮

曾经很多人都注意到过，为啥阿壮的车，前拨用的梁拨，后拨用的手变呢，其实真的不是为了轻，对他们来说，想轻何必如此，其实是因为阿壮就是爬坡的时候，也是习惯大盘带大飞，手变已经不能满足他的变速要求了，于是上了个梁拨，自己随便拨着玩。

我老婆也是，爬山经常53带23，前拨擦的厉害，链条崩断一样咯嘣响，可惜还是不管不顾的骑

我一直觉得我老婆可能因为比较丰满和结实，所以天生神力，比如洗碗的时候，把瓷盘子给洗裂了，擦眼镜，一不小心，镜片按碎了。

这或许，也是车头挂个奶牛的原因吧。

其实，我更需要压缩盘，真的

lz啥时候秀下lp吧。
有这么厉害的lp，lz是不是压力很大啊

快上老婆的艳照，想看看是什么神人

很多妹纸骑车不太喜欢变速
爬坡就靠蛮力
LZ  LD的小弯把好看的

想知道闪电的TOUPE TI 130公路坐垫和MICHELIN PRO3 RACE 公路外胎的一些体会。

lz老婆是神人，我要是搞公路铁定压缩盘
现在小轮的50t牙盘我都觉得够用了

同样压缩盘的飘过。。。

引用第11楼joylx于2011-09-11 20:07发表的  :
想知道闪电的TOUPE TI 130公路坐垫和MICHELIN PRO3 RACE 公路外胎的一些体会。

坐垫很舒服，很轻，我目前使用的最舒服的一个公路坐垫，但是不代表适合所有人

外胎抓地很好，过弯很有信心。气压规定87-112PSI，没扎过，不知道是否耐扎，已经使用2000公里，有不少磨损，但是还不算特别严重

不错，再高等级的件也不如一颗爱运动的心...

天蓝色的公路果然好看

有人说这款闪电座垫前头很脆弱一不留神就会弄断是不是这样？还有请问楼主买的多少钱？TB上大多是700左右不知真不真。谢谢了！

按惯例老婆也要拿出来秀一秀

车子搭配不错，车架和轮组是重点，套件不重要，看来是骑行派啊。

不错，很好很漂亮呀

顶楼主LP，大盘的刚性比小盘更好，爬坡的时候大盘带大飞可以获得更好的踩踏效率，我们现在也是这样，除非大盘带最大飞踩不动，一般不会往小盘上调的。
其实自行车是需要力量的项目，踏频再高，难超过110 ，再就是力量了，力量是王道，同样踏频下，力量大的人齿速比也更高、速度自然也更快。
楼主应该给老婆升级车架了，直接上碳架，更能发挥她的力量和速度。
再顶下楼主老婆，应该帖出来让大家膜拜。

引用第15楼gbdc于2011-09-11 22:44发表的  :
不错，再高等级的件也不如一颗爱运动的心...

说的很好。。。

我原来也在找压缩盘，后来用的标准盘。其实，压不压缩无所谓，反正我只用得起小盘

引用第21楼洒风于2011-09-12 13:30发表的  :
顶楼主LP，大盘的刚性比小盘更好，爬坡的时候大盘带大飞可以获得更好的踩踏效率，我们现在也是这样，除非大盘带最大飞踩不动，一般不会往小盘上调的。
其实自行车是需要力量的项目，踏频再高，难超过110 ，再就是力量了，力量是王道，同样踏频下，力量大的人齿速比也更高、速度自然也更快。
楼主应该给老婆升级车架了，直接上碳架，更能发挥她的力量和速度。
再顶下楼主老婆，应该帖出来让大家膜拜。

链条斜拉，效率是直接乘以正弦的，其损失就不是刚性的微弱影响可比的了。

顶无敌的帖子，这里的回帖比cb上有意思

裸版总是言简意赅，一语中的，拍电报式的回复！

又见无敌肉丝。。。。

有好几年没骑公路车了，不知道还能骑得动不。

LZ牛逼。。。 LZ LD更是神力啊。。。 自叹不如

同用4500的帮顶，套件神马的，都是浮云啊，实用才是王道