话说我一直是大行的忠实拥趸，不为别的，第一辆折叠就是大行嘛，再就是折叠方便，配件成熟，好改装。慢慢觉得，对我这样的中年大 叔来说，其实骑车是次要的，拧螺丝换零件才是乐趣所在。然而一种车拧的多了必然就没那么多乐趣了。去年突然疫情，尽管在医疗系统工作，可以正常上下班，但空余时间还得在家老老实实呆着。眼看着拧大行越来越提不起兴趣，于是动了入布的念头，这念头一动，没想到不到一年时间折腾了好几台。
玩大行期间，买red买k-force都要千把块，LD不理解，我说还有1W+的，结果被威胁说敢买就XX。所以第一台布，打着给LD买的旗号，入了个20款单速骚粉。其实这车挺不错的，也发过贴，无奈LD不骑车，我上下班骑的话目标太显眼，驾驭不了。入这个车主要熟悉了小布的折叠方式，是很紧凑，设计很巧妙。
过了几天LD说你也不骑，我说那我换个色嘛，于是入手3速邮政绿，换了很多配件，还是9.3kg
习惯性思维，这9.3公斤不行啊，提着坐地铁还是太重，怎么也得减到8.5公斤吧？看刹把，看坐垫，减不了多少，只有上钛叉了啊。看了一段时间钛叉，闲鱼成色 都不太好，另外骑了半年的的邮政绿有点腻了。换个色？顺便偷偷换个钛布？给经销商打电话，可以定，只不过要等，先订上，黑色或者海军蓝钛布外2。同时出邮政绿，坛友很快说好，收走了邮政绿。这下好了，我没车骑了，真是不方便。闲鱼上看钛布，发现有个清漆钛架不错，先收过来尝尝鲜？买。
到货路上就看配件，好家伙，要一套原装配件至少要3000，还是普通布那种。还不如收辆普通布直接拆配件，再出车架嘛。期间论坛有辆湖蓝在出，后轮变径条，不错，收下。
其实湖蓝到货之前，在闲鱼发现一辆2010年左右的黑色6速在出，价格不错，只不过问了一句之后，卖家说在出差就没了信，车也下架了。蓝色到货前一天，黑色小布卖家竟然联系我，说车还在，唉，怎么办，说好的，那就收吧，还是托鱼总给打包的。
本来只是想提前体验下钛布，结果一下收了2个整车1个架子，怎么办，把湖蓝巨亏出掉。黑色车架出给论坛的老铁，用黑色的配件，6速肯定不用，再好它也太重了。折折腾腾，基本算是2018年原装清漆钛布组了起来。
减重效果是明显的，在用原装坐垫，没有换轮组和中轴的情况下，重量是8.9公斤，现在换了个钛中轴是8.8公斤。但这个车毕竟是提前体验的，等定的钛布到了还是要出的，所以就先不动轮组了。
这不到一年时间折腾过手5辆小布，单就拧零件来说难度是高的，毕竟大多是非标件，差那么一点也许就不能用。五通那是绝对不平的，变速线是要打磨头的，变速没接触过想调好的话那是费劲的，全车线管长度那是有要求的，太短影响折叠，链条长度是一定的，50T，44T，54T，大盘短链直接卡后拨，链条长了折叠打车架。
但总体说，可玩性还是很高的，各种设计是很巧妙的，比如刹把不带回弹，但穿线后，即便不链接夹器，依靠刹把结构和线芯相互作用，就产生了回弹力。
最后祝各位坛友牛年大吉，想啥来啥。
