[<14寸]jp8的适度改车 [复制链接]

这个车的选择，是有对比才选的，对自行车了解的时间长，但限于各种条件没能购置，最后下定决心要买一辆，开始目标是SP18,后来骑过后发觉天朝帝都的路实在颠簸，后来又试了JP8，比较舒服，然后就买了。
从买到后就想改，看到各大侠各种精彩的改动，我也不由得心生羡慕，然后发帖咨询，得到了很多热心弟兄的帮助，也得到了裸版的支持，但有个问题，各位意见不一，也让我这个新人倍感纠结。
之后看到了wudirose的贴子，我也正好在北京，于是联系他，最后确定了方案。
这个车改确实比较蛋疼，小盘小于42链条会擦车架，轻量化其实对于这种前后避震的车来说意义不是太大，也太花钱，最后确定如下方案

图片:3.jpg

图片:6.jpg

这车其实轮组强度还凑活，前花鼓是微型双培林的，还是不错的，但那个后花鼓太次，强烈建议更换。刚好wudirose那有个兄弟要我这组錀组，于是就换了对LP的錀组，其实为的是后花鼓。当然，也轻了一些。
牙盘本来打算上好点的，但56-42的只有台湾浩盟的，后来就换了LP的（其实也是浩盟的，不过不是那款中空一体的）
前拨及转接座是LP的（其实是MICROSHIFT的），也还不错。
最有故事的是指拨，原配的SRAM3.0的转把，实在难用，强烈建议换掉，最后确定用X7，后来装上后我发觉有些问题，WUDI也发觉了，还专门发过帖子说这事，最后证实是山寨的，后来WUDIROSE找了一对有显示窗的SX5，相当好用。

小盘上最大飞打前拨吗？

其实转把除了不拉风以外其他都好，我是经常在红灯口急刹车，从6、7档退到2、3档的那种人
日常骑车双盘没有多大的意义，无端增重。我也非牛腿，经常骑公路飞单盘小折带20KG的4岁小朋友爬龙井的那种人，而且常是棒球帽上下山忽略安全性，是不是有点禽兽老爸的味道？

不打，现在完美
看了裸版的神贴，又换了JW的凯夫拉线管和西马路的SP41线管，V刹换SD7
前叉加装了磁铁，完美折叠（话说大行咋么这么小的问题都解决不到？）

图片:7.jpg

后飞换了个朋友给的PG980,是有码的喔

引用第3楼fashion9527于2012-06-19 12:21发表的  :
其实转把除了不拉风以外其他都好，我是经常在红灯口急刹车，从6、7档退到2、3档的那种人[表情]
日常骑车双盘没有多大的意义，无端增重。我也非牛腿，经常骑公路飞单盘小折带20KG的4岁小朋友爬龙井的那种人，而且常是棒球帽上下山忽略安全性，是不是有点禽兽老爸的味道？[表情]

X0我没用过不知道，这3.0真是手感糟糕，上最大飞要使劲转，不如指拨来的干脆

引用第4楼Chuchuchu于2012-06-19 12:22发表的  :
不打，现在完美
看了裸版的神贴，又换了JW的凯夫拉线管和西马路的SP41线管，V刹换SD7
前叉加装了磁铁，完美折叠（话说大行咋么这么小的问题都解决不到？）
[图片]
后飞换了个朋友给的PG980,是有码的喔
.......

中轴是多宽的？两个垫圈都在右边？

图片:8.jpg

上张wudirose装车的倩影，小伙人很NICE，热情，待人诚恳，对技术很老道。

引用第6楼windtony于2012-06-19 12:28发表的  :
中轴是多宽的？两个垫圈都在右边？

好像是113的，两垫圈在右边，没社么问题

引用第8楼Chuchuchu于2012-06-19 12:33发表的  :
好像是113的，两垫圈在右边，没社么问题

113感觉有点悬，估计应该是118的

引用第7楼Chuchuchu于2012-06-19 12:32发表的  :
[图片]上张wudirose装车的倩影，小伙人很NICE，热情，待人诚恳，对技术很老道。

貌似是专卖店行货整车吧？~

嗯，比淘宝单卖的架子靠谱多了。

脚踏换伟哥M079快拆，要折叠上车尾箱的，满意。头碗没有换，现在的我也没觉得有转动不灵活的地方，中轴WUDIROSE给了一个别人换下的Truvativ的花键三培林的，不要钱。

引用第10楼windtony于2012-06-19 12:35发表的  :
貌似是专卖店行货整车吧？~
嗯，比淘宝单卖的架子靠谱多了。

是整车

引用第5楼Chuchuchu于2012-06-19 12:24发表的  :
X0我没用过不知道，这3.0真是手感糟糕，上最大飞要使劲转，不如指拨来的干脆

我的JP8用3.0一年有余了，各档位依然干脆精准，3.0配X7减档时是钢丝缩紧，你说的一档时太用劲，可能是拉线的微调螺丝要调松一点。
如果要升级，不如直接搞到10速算了，这个只是换个指拨的修修补补意义不大，最后当你想用更高级点的套件时，才发现现在的这些小搞搞都是鸡肋，花钱又没效果的事情

图片:66.jpg

最后来总结一下
JP8舒适度比较高，后避震胆气达足后不觉得泄力，我其实不是一个不改不舒服斯基，但适度改装后确实比较爽，现在换档干脆利落，比较流畅，其实也没花太多的钱。轻量不用想，我的换了刚买回的松下神胎进入12KG以内,再轻就要花更多的钱了，没必要。往后折腾个7KG的公路，那个比较见效果。
最后上个车模，我那卖萌的儿子，祝为人父的父亲节快乐！

好可爱的小孩纸啊~~

段时间我也秀秀JP8吧，重量大概10.8现在。双盘

引用第15楼windtony于2012-06-19 12:57发表的  :
[表情]好可爱的小孩纸啊~~
段时间我也秀秀JP8吧，重量大概10.8现在。双盘

水王兄厉害！抢楼厉害，车也厉害，这车进11KG

水王兄碟刹乎

在考虑改不改```看来需要解决的问题还很多```

这个是没调好导致的。。。我还是坚持用3.0的转把了，各个档位让我调的手感都很好，足够用了。不过要顶无敌大哥下

牙盘比较失败……应该上一体……

引用第19楼sealk于2012-06-19 13:42发表的 回 5楼(Chuchuchu) 的帖子 :
这个是没调好导致的。。。我还是坚持用3.0的转把了，各个档位让我调的手感都很好，足够用了。不过要顶无敌大哥下

可能感觉因人而异把，但我现在的变速心云流水，确实舒服

你的山寨指拨在哪里买的？

改的实在。。。

引用第20楼kasim于2012-06-19 14:29发表的  :
牙盘比较失败……应该上一体……

确实，但这个齿不好找，请问有推荐的吗？

我觉得。。。不要一上来就改传动，性价比不高。对舒适性立杆见影的东西先改，比如脚踏把套坐垫这些。
我的P8骑了8000公里了，连车架都换完了，后变速还是原来那套，3.0转把用得收放自如。当然也不是完全无改，前面改了3盘。
而且改车要按用途来，JP8明显是个山地取向的车子，配那个前花鼓培林太小，压马路还行，走烂路不耐操，不是很合理。

引用第25楼咸鱼于2012-06-19 18:06发表的  :
我觉得。。。不要一上来就改传动，性价比不高。对舒适性立杆见影的东西先改，比如脚踏把套坐垫这些。
我的P8骑了8000公里了，连车架都换完了，后变速还是原来那套，3.0转把用得收放自如。当然也不是完全无改，前面改了3盘。[表情]
而且改车要按用途来，JP8明显是个山地取向的车子，配那个前花鼓培林太小，压马路还行，走烂路不耐操，不是很合理。

但我实在觉得3.0手感很烂,没有法子,飞轮是上九速换的,且是人家送的,现在改完后换档自觉比没改前顺畅得多,如逊云流水,这也是我觉得比较成功的地方.
原配轮组前花鼓比现在的还要小,是大行定制的微型培林的74开档前花鼓,耐不耐还要看以后.
脚踏把套早换过了

引用第17楼songwowo于2012-06-19 13:21发表的  :
水王兄碟刹乎

碟刹~

引用第22楼enstan007于2012-06-19 15:10发表的  :
你的山寨指拨在哪里买的？

 问这么敏感的问题不是害楼主吗~

很久很久以前就有山寨的了，当时我拿了车友的说是山寨的，他去找店家麻烦，结果店家来找我麻烦了的。。。死活不认山寨。。。。


其实以前的山寨X7视窗指拨，内部结构基本一比一，但是拨杆的移动行程要比正品长，手感也没那么脆