由于前一段时间确实太忙，人又生病，没有精力，以至于拖了这么久
原帖见
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=67658在这里向你道歉了，翔哥你的架子正，我眼睛歪了，由于我的操作不当，让你蒙冤这么久，非常非常对不起！！！
此架子当初拿到手后，上轮试的时候确实有点奇怪，为啥会那么歪我也想当的不理解，所以也在自己找原因，轮组问题，但是当初在还未打开快拆看的时候轮组我左右都用过很大的力量压过，本以为会没有什么问题，后来才发现左叉的漆水实在是相当的厚我单独卡的时候，用手用很大力压的时候也一样，根本压不进去。 当时前轮也一样 可能前轮好一点，后来大力压实后就好了。
这次对我来说也是一个很大的经验，有时候往往一些小细节操作不当会引起很多问题的闪现。
本人也就是个业余爱好者差不多就行，不最求完美 哈哈。
好了 秀车先！
先把两个架子比较一下
这个是我在刚流行451的时候买的一个架子，灰色，正是我想要的 一调，由于当时451轮组太贵，内外胎等消耗平也不便宜，于是想先组个406的玩玩先，平把，配置上很简单也便宜2000多的价格就搞定，性能上不用说非常好。用的是105花鼓加太阳圈自编，4500套牙盘后拨 当时未装前拨 M510指拨 用的是长臂夹器 FR5刹把 制动性和手感上完全不行，只能说当刹车用，比菜车好点。骑去松山湖 南澳等地，爬坡很好，平路飞快，另本人觉得105花鼓比久欲花鼓真是好太多了，空转可能没有久欲时间长，但是骑行中绝对要比久欲好很多。
后升级了451弄好轮组在家放了大半年才动工，收了手变弯把 60mm的短把力，105前拨，遂装车，451的R390轮圈是从一位台湾车友那里收回来的，价钱不菲，买了久欲公路花鼓，请车店编的。很轻，比105+太阳轻太多了，装车才发现上当了，此架根本无法上451轮组，被店家忽悠了，后轮主要在于叉下方的支撑和装夹器孔那里会擦到轮胎，不是一点半点，遂用搓刀自己手动打磨，一下午手都磨疼了，还无法解决，前轮的叉底部也磨到轮胎，后来想了个办法，在前后叉压花鼓的位置各加了一个小钢珠，将轮组垫起来，这样终于轮胎终于不擦到车架了，但是在后叉下部连接处还是有一点还需要自己手动打磨，后在路边店找人用打磨机打磨了一下 好多了。OK 总算是可以骑了。装了451后真的不一样了，像个公路车了，买了个快拆货架骑此车去过一次开平，小长途一点问题都没有。
另说说此架的优缺点：
1，此架子为CRMO材质的车架，管厚，架子叉重，平把整车10KG出头，爬坡的时候还是有点小累。
2，此架对于我来说还是有点大，本人169 手脚短，用60的把力，感觉还是长了，用弯把还是感觉姿势有点趴，另外座垫的位置我调到最前面了， 实际上这个位置不利于踩踏，不自觉的会把屁股往后挪，然后就对某某部位有了压迫，越来越趴。
3，用31.8的前拨装上很完美，两个水壶架孔位，非常好。 天使架子是不是也要搞上两个水壶架孔，这个也不是什么难事吧。
4，钢架路感，很多人都讲过，我就不说了，这个跟天使架都差不多，我感觉天使的要更硬一点，没有CRMO的那么有柔性。
最后我花了一点点时间把两个架子扣出来比较了一下，同一对轮组，由于拍摄角度等原因并不可能完全重合；
这两个架子的轴距差不多，五通的位置也比较接近，立管角度也很接近，灰色的钢架上管要高，会显得架子更大一些，适合身高更高一点的人骑，天使架子相对感觉小巧一些 ，正好适合我这种身高的人用休闲平把，很不错，骑行远近，休闲都合适。
另外说说这个黄色天使架吧，先上个配置清单
架子+叉子+腕组： 翔哥处购买
座管： 翔哥处购买
前拨转接座： 翔哥处购买
前拨： 翔哥处购买
轮组： 自有R390 451 久欲花鼓轮组 ICR内外胎
夹器： 自有PORMAX夹器 KOOLSTOP刹车皮
微转指拨： 自有9速左右指拨
后拨： 自有老款105后拨 换了银色轴承导轮
链条： 自有HG73
把组： 稀德强那里买的银色把立 燕把
牙盘： 3450购于小龙车业处
脚踏： M20 购于小龙车业处
刹把： shimano3指刹把 购于小龙车业处
把套： 壁虎人体工学把套 购于小龙车业处
座垫： sam硅胶座垫
除了自己已有的东西 瘀他花费约2500左右
此次所选用的零件基本没有什么贵重的零件，除了轮组最贵以外其他都很便宜，性价比很高。3450可以了105 4500我都用过，差别不是那么的大，关键是价格便宜。夹器是很早在顺德强那里买的便宜货，手感一般，能用，之前装灰色451架的时候因为轮胎有蹭到夹器，所以夹器也经过打磨过，不会影响强度，配了KOOLSTOP的刹车皮，保证制动性能，不得不说KOOLSTOP刹车皮，非常好，可能有些人不太喜欢它柔软的手感，它有个特点，就是你速度很快的时候制动，它能将你的冲力有部分蓄积，当你放开刹车的时候你能感觉冲力犹在，但是你持续的捏住的是又能很快的让你停下来，而且它还不容易伤圈，用了这么久我这对R390的刹车槽还在，而412上的双星圈基本已经被磨平了。刹把上我其实还是比较推荐用三指刹把，比两指刹把用的舒服，当然也看个人喜好吧。指拨收的便宜微转一对，其实也够用了，对的起价钱，除了有1-2个档位略有不精准之外，其他档位都还行，手感上一般，性价比非常不错。当然不差钱的人用更好的，当然更好，我也同意。
之所以选择燕把是兼顾LP骑，并且此架有一点比较好的就是上管低，可以让LP座在上管上骑，LP座的比较低，你的脑袋不必后仰那么难受，自己感觉一下就知道了 哈哈
另外座垫的位置，此架座垫的位置不需要太靠前，大约在中间稍微偏后一点点的位置是最合适踩踏的，如果你手臂不够长，身高不够，我还是不建议装弯把了，姿势不对，达不到你身体的最舒适的位置是很难受的。这个前拨转接座加直挂前拨很好，基本没什么问题，除了小盘带最小飞 次最小飞 大盘带大飞还是有轻微摩擦外其他档位完全正常，当然这个也是正常的。
整车的重量还没有去称，我估计在9KG左右，还可以，比灰色那个算是轻不少，骑出去感觉跟灰色钢架没有太大区别。另外这个直叉比灰色的弯叉角度要耐看不少，不会让你重心太靠后。由于LP规定家里单车不能超过2台，要折腾就必须处理一辆，412是不能卖的啦，所以就将之前灰色的小轮架子处理了，被我改成406轮组用长臂夹器，卖给朋友在骑了，性能上已经很好了，平把骑也舒适休闲，城市里骑骑已经够用了，价格也非常便宜，2000不到。
顺便也秀下我的412吧！整车7.8KG 不最求极端轻量化。已经骑了快3年了，保留最久的也是它了，非卖品。
