在国内大行的B系412/410是很有代表性的14寸小车，拥有把玩者众多，相对于欧亚马14寸M系列知道的不多，这是和M系只重视超薄和轻量化而不注重综合性有很大关系，看看他的涂装和车头部位似乎只瞄准了女性消费者，这不能不说是一大遗憾，但M系超薄轻便的特性还是让我把他作为自己通勤的主要工具，经过加大44牙盘和替换直把，整车的舒展度还是比较适合自己174的海拨。
上周六骑众去崇明，决定带欧小蓝一起去了，正想试试这小车骑远途的性能，算起来自太仓到崇明东滩骑行距离100公里是有的。实际周六小14一共骑行了120公里，120公里码表平均速度值20码以上。这对一个14寸小轮来说已经很优秀，个人很满意。
小节：欧亚马M系超薄车经过改造适合175以下身高，体重80公斤以下人群，牙盘换用的是16寸车上的44齿，配合齿比44/10为最佳通勤车速比，在城市的街道骑行15-20码轻松自如，如果踏频在80左右，可保持速度25以上，最大32码，再上有轻微漂移感可能和车把配合度有关，还需再做改进。
我认为14小车是最佳通勤小精灵，25码就有风驰电掣的速度感，灵活性轻便性让他在城市穿行犹如脚下风火轮，这是其他轮径车无法替代的，我们很多玩14的车友似乎走入误区，过分追求高速度，个人认为小14最优化的速比应该是44/10，无论起步还是加速稳定性都比较合适。我看重简洁化改装，要保持小14先天的小巧轻便，多余的东西不该堆积在这个小车体上。
以上简述全当抛砖，77坛子里深度车友众多，很愿意和大家共议共学。
