7年后再入手折叠车
2007年入手的SP8,骑了一年，车架出问题了，在保厂家换了个新的架子，无爱直接出了，
后来欧亚马送了我一辆M990,看了看和SP8无异，那一定更无爱
这些年一直骑各种700c的通勤车，看看自己的状态，感觉应该是不会入折叠车了。
昨晚去了趟迪卡侬闲逛，一眼看到这车，B’TWIN tilt，有点印象，记得以前是设计概念，没见过成品。
仔细看了看，工艺还可以，很有设计感，很粗壮，因为很多非标件，都是为这辆车专门设计的，所以看起来很整体，整车大梁对折，标准的通勤车配置，SRAM内3,异性钢架，号称
一触瞬间折叠，试试没戏，折叠完不紧凑，基本是一坨，折叠是钢索解锁，车架中间折叠环对折，是封闭的，看不见结构。外观很粗旷。再看整车有很多细节特点，但这些特点带来的是无法升级，太多的非标件，最大的问题是头管高度，这高度大部分人只能端着骑。如果想找到落差，那身高一定在一米九以上，（本人已经测试过了，而且要反安燕把）这车架角度应该是倾向休闲，什么摇车的就算了吧，还有就是链条太接近后叉，一颠就会碰。当然也有些好的地方，如设计时就考虑到头灯和尾灯，SRAM内3很不错（至少比nexus内3要强）在店内骑了一圈直接拿下。
回来一搜，还得了13年红点设计奖
[ 此帖被dp-1在2015-01-08 10:37重新编辑 ]
