其实在广州市民口中的"CHEAP“，常常有三个含义的，一是低档，二是便宜，三是贱（还有其他含义的，语境不同意思也稍有差异，但本文不是语言文字论文，请暂忽略）
标题含义自已想~~~
话说那天在付出了后轮断掉辐条的沉重代价后，从德邦将车架运了回家，LD问起价钱，俺心虚之下随口说了个三折的数，LD一拍桌子：这颜色好看，给我了！！你再去收多一只吧……
心凉之下，马上爬上TB，取消了多笔交易，什么5XXX飞轮链条牙盘，全部CANCEL掉，浪费啊有木有~~~~~~~~~~
架子是入门级别的BF SPORT，YXM的TB资料介绍说属于PR系列，BF的官网是按用途来排列型号的，比如跑路有PRP、爬山有LIAMA等等，俺洋码子水平巨烂，也没搞清PS列在官网的什么用途上。与PR相比，PS是V刹406，PR是C夹451，当然还有重量、焊缝，是否倒伏座管等等——老美干活有点随心所欲的样子，不过外观看起来差不了多少。在俺看来，除了鹅颈，可翻转的后叉算是BF这一系列车型外观上最大的特点了。
先上张车架的PP，PS的纤细直叉很对我的胃口，另外比较特别的是五通下的转点机构，其中点并不处于车架的中心线上，其好处是当后叉翻转过来时，后轮及后叉刚好折在车架的右方，如果处于车架的中心线，那后轮后叉就折不起来了，当配备原装下半截座管时，车架净3.3KG。
买的二手压缩盘片还没到，暂时不能安装前后拨。
山寨梅花钪合金车把上安装的是XT739刹把、R440指拨
V刹是LP短臂，测试了一下R770及XT739与之的配合，感觉还是XT739更符合使用习惯，装之~~~
VITESSE曲柄+CH95，随了轻之外，目前看不出还有什么其他好处，曲柄的工艺非常一般，PP上挂着的前拨是微转的，等盘片到后将换上另一只二手UT前拨，盘片也是暂时挂上去看链线的，50-39的SHIMANO SORA盘片仍在快递ING~~~~
PS的座管分两截，下截是31.8的钛管，上半截是68元购入的台产包碳座管，俺强烈推荐的玩意
定妆照
[ 此帖被bigerg在2011-11-26 13:57重新编辑 ]
