继续写坏习惯：那就是很不注重润滑脂和一些特殊油剂的使用。
有的车友可能注意到了，我装车的时候非常喜欢用润滑脂和其他的各种各样的东西，这东西是必需的吗？我装车也要抹吗？
其实是这样的，如果是全新的零件，出厂基本都带了一点润滑脂或者防滑胶的。
比如，新的把立，你旋转开螺丝，你会看到里面出厂就上了点油，中轴需要吗？你会发现上面早就有了一点防滑胶，还有好多螺丝上面，不是已经带了油，就是已经带了防滑胶。其实这些地方是可以不用抹的，因为出厂就带好了。
但是如果是维修或者老件重新使用，基本上原来带的就已经在拆卸或使用过程中消耗殆尽了。
而有些零件，出厂就是啥都不带的，比如水壶架螺丝不带润滑脂，有的脚踏完全不带，有的脚踏带那么一点。
因为我装车需要速度，我检查它是否带了润滑脂和涂抹一次润滑脂的时间是一样的，所以我的装车帖里，基本都是涂抹的了。
这东西其实主要有2个作用：
1.涂抹了润滑脂后，好装好拆卸，比如装碗组的地方，涂抹一点，工具会很顺利的压入，没有涂抹的话，总需要一点蛮力。脚踏那里尤其重要，因为这个地方经常容易被师傅用大力金刚手锁死，拆的时候，如果没那点润滑脂的话，不是很好拆卸，甚至不得不用加长的扳手拆卸下来后，你会发现钢的脚踏轴心和铝的曲柄的丝扣一起下来了，一套牙盘就这样报废了，这样的事情，我已经遇到了2次，
2.润滑脂有一定的阻隔作用，可以起到一些基本的防尘防水的作用。同时也很好的阻隔在2个金属件中间，比如上面我说的脚踏，哪怕是用了最垃圾的黄油润滑的，哪怕曲柄或者脚踏生锈的不像样子，拆的时候，也不会出现曲柄螺纹报废的情况。
还有2个很常用的东西，就是碳纤止滑剂和一种防止粘连的润滑脂(尤其是防止钢和钛粘连的那种)
装车比较多，遇到很多次装碳纤维零件的时候，扭力已经达到了，但是因为碳那光滑的表面，还是会转动或者滑动的情况，有的人会选择加大锁紧力度的方式，因为原厂的锁紧力度是有余量的，可以再暴力一点，但是这样非常容易夹坏那些娇弱的碳纤零件，其实这个时候，你抹一点碳纤止滑剂在碳纤维零件的表面，这个问题就可以妥善解决。
PS：很多车店的伙计甚至大师傅都不知道这个碳纤止滑剂，请不要鄙视他们，因为不知者不怪，但是，你可以在以后的时候，有礼貌的提醒他们，
什么是高手，高手从来不会因为自己会了什么，别人不懂就嘲笑别人的无知，或者拒绝传授经验
高手是看到别人哪里疏忽了，但既不鄙视也不嘲笑，反而会想法设法用别人容易接受的方式，去分享自己的东西给别人，这才是真的高手！有很多车友估计都用过钛螺丝，不过不用担心，如果你用的钛螺丝，都是用在锁紧力度不大(比如水壶架啊，把立啊这些位置啥的，都不算锁紧力度大的)，或者是和铝件接触的，都不用担心粘连这个问题，但是我是真的遇到过粘连的问题，记得10年有个车友是SP8的架子和自己更换了钛的头管大螺丝，他自己弄的，拧的特别紧，后来想换架子，原来的头管什么的还使用的时候，，却发现无论用啥扳手，用多大力量，都拧不动头管那个螺丝一丝一毫，这就是因为很大的锁紧力度，加上没有任何充当润滑脂和阻隔剂的东西涂抹，最后发生了可怕的粘连。
想起一件往事来，我曾经在一家车店，看到技师费尽力气的拆下一对需要更换的脚踏，然后拿起新的脚踏，明显是原厂不带任何润滑脂的那种，然后什么都没涂抹，重新用尽全力的锁死上去。我自己知道这样不对，但是却实在想不出该如何用委婉的，他能接受的方式告诉他这一点。
不知道为什么，看到2种情况，我有的时候觉得也很无奈。
一种是：很多人知道了一点比别人多的东西，当看到别人不懂或错了的时候，他要么拒绝分享和指正，要么分享了经验，但是嘲笑的口气却让你觉得很不舒服。
另外一种是：有的时候，你用很委婉的方式，提醒别人的一个错误的时候，对方不但不感激，甚至还会恶语相向：管着吗？就你懂啊？[ 此帖被wudirose在2012-05-17 10:27重新编辑 ]
