[不懂就问]（求推荐）国布的选择 [复制链接]

宝鸡钛吧

R布路过，1W直接上碟刹了

九号新出一款nz mix，裸车价3600、3700的样子

用5千买块电池，单程18，右手控制好了能3天充一次电

剩下1千买个好头盔

前面好多都说18km太长不适合骑车。我觉得因人而异。
学生时每天都骑五六公里乘以4趟，也不觉得累。周末更是骑车到处玩。
张老师这年纪了那一个小时更是不止18公里。楼主愿意骑车18公里，两种国布二选一就说说推荐理由咯。也许人家有摩托有汽车，三天气油驱动两天碳水驱动呢。

晓evo:18公里通勤也就四十分钟，放北京反正是挺近的距离了，我每天通勤平均25公里，一个小时，比开车快，到了也没啥感觉，通勤你速度也起不来 (2024-02-21 14:17) 

那看来北京真堵 杭州只要十公里往上 自行车永远比不过汽车速度。楼主身体不错工作也好，我本科的时候是15KM来回是搞不动几天的，太内卷了

寒窗梦里:前面好多都说18km太长不适合骑车。我觉得因人而异。
学生时每天都骑五六公里乘以4趟，也不觉得累。周末更是骑车到处玩。
张老师这年纪了那一个小时更是不止18公里。楼主愿意骑车18公里，两种国布二选一就说说推荐理由咯。也许人家有摩托有汽车，三天气油驱动两天碳水驱动呢。 (2024-02-21 22:47) 

周末骑好路和通勤受苦能比嘛当然通勤路就是好路的当我没说

　　楼歪了，楼主提出的是问题是国布二选一，至于18公里路程骑车通勤是否合适，相信楼主自有主张。
　　就事论事，R布到手个把月时间，算是基本了解个大概，除了重量不轻之外没啥明显短板，应该说是蛮好骑的车，比以前那辆S2L英布骑起来要顺畅轻松、没那么明显的拖脚感，目前仍在进一步优化细节和控制重量，最终大概十公斤的样子。鱼布还没机会试，不过从之前不少车友的体验看，总体都还是比较正面的。完全有理由相信，从骑乘使用体验的角度，国布可以不输英布的。

56v223:[表情]那看来北京真堵 杭州只要十公里往上 自行车永远比不过汽车速度。楼主身体不错工作也好，我本科的时候是15KM来回是搞不动几天的，太内卷了 (2024-02-21 23:26) 

北京地铁也没自行车快，除非是点到点的地铁，不换乘那种。之前Top Gear在伦敦和莫斯科都做过节目，骑车、开车和公共交通哪个快，除了莫斯科那次不知道是不是出于戏剧冲突需要摔车了换了个破车慢了点，本来是可以比其他都快的。伦敦也是骑行更快，一线大城市里，有些运动基础的骑行应该都不会输汽车。我在杭州骑过车，没通勤过，我觉得我要骑的话，只要不是中间有高速那种，10公里以上的城区我也能比汽车快

上鸟车

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晓evo:北京地铁也没自行车快，除非是点到点的地铁，不换乘那种。之前Top Gear在伦敦和莫斯科都做过节目，骑车、开车和公共交通哪个快，除了莫斯科那次不知道是不是出于戏剧冲突需要摔车了换了个破车慢了点，本来是可以比其他都快的。伦敦也是骑行更快，一线大城市里，有些运动基础的骑 .. (2024-02-22 10:40) 

杭州地铁的优势是可以+2解决出站入站前的问题，有折叠车能够最大化利用地铁优势。至于杭州的骑车通勤 通勤路线和好路在一起很快，其它地方都是慢的，好路+垃圾路的组合之下，垃圾路非机动车道堵车的时间很容易就把好路均速25往上的情况拉下来.

鱼布定妆，老实说撕了标，个人骑不出来实质区别。

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如果平路多没有爬坡，现在不到9k可以收到2s的英布Aline，一步到位。坡多外7速或者6速的国布不叫适合。最重要是心里关能不能过。

估计我的使用场景跟LZ类似，早上骑行20KM上班，下班推车上地铁回家。

目前使用佰客城市版，原因是本来想给老婆用的车，就图它颜值高。推车走在路上，连路人都要来问一句：这是什么车？挺好看。

体验：运动性能不够强。
1，最大速度差点意思，前50T，后11-28T，配349轮组，极速始终上不去。
2，齿比不够舒适（7档11T，6档13T，速度上28之后，升档落差较大）。
3，变速反应慢，变速系统结构决定了的，上限不高。

我是菜腿，上班20公里路程，骑行路程均速20-24KM/H，比大车慢。

4＋2或上地铁很方便，折起来、罩车袋、过安检、进地铁，就跟推个行李箱差不多感受。

但也有个明显的感受：重量略重。裸车重接近10KG，日常用需要加上货架、泥档，差不多11KG。推起来很方便，但拎起来有点重，尤其上下楼梯、上地铁安检机，特别如果是女生会不太友好。

所以作个通勤车、买菜车、女生车、休闲车还是挺香的，运动性能就很一般，地铁通勤不错但也有短板。

后来我跑去看了ACE铝布，8KG的重量，拎在手里的感觉比较轻松。

感觉ACE更适合男生，风格更硬朗，但是运动性没测试过，铝架的耐久性也没深入研究，你可以关注。

以上一点体验，供参考。

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1万的英布通勤这么远就是一坨大便，有人还觉得很香是吧 。自行车就是个工具，是服务人的，改装的1万块国布无论什么牌子还是能骑下的。

56v223:[表情]杭州地铁的优势是可以+2解决出站入站前的问题，有折叠车能够最大化利用地铁优势。至于杭州的骑车通勤 通勤路线和好路在一起很快，其它地方都是慢的，好路+垃圾路的组合之下，垃圾路非机动车道堵车的时间很容易就把好路均速25往上的情况拉下来. (2024-02-22 11:38) 

北京地铁也可以，我周末骑长途都是坐地铁穿城去北边。有时候上班通勤不想骑全程，也是地铁坐到换乘站下骑过去

我在北京通勤党单程25往返50 建议如果天天骑行的话就选大行20寸，因为这个强度车上很多配件都是损耗件，最好室标件好换。非标对高强度使用不太友好。

单程18公里，一定要349这个尺寸只能说兄弟自求多福。。。如果没折叠需求，尽量还是大车舒服。再者，国布预算1w真就不如二手英布了，国布就是国布，不管定价多少，价值就摆在那，二级市场标的很清楚，当然如果是顶级国布那又是另外的价格了，不在讨论范围内。