14年时间里历经3次换代，凯迪拉克旗舰SUV车型凯雷德这一次又将2015款车型展现在我面前。虽然这个车型对我来说并不陌生，但它的高大威猛形象依然摄人心魄，那个巨大的“盾形”格栅依旧霸气十足。
黑衣壮汉
一袭玄武黑衣的新款凯雷德，伴随着低沉的排气声浪，守株待兔般地在角落里等候上峰给与它的命令指示。此时它就好比一位美国特工，手里拿着巨大的“神盾”，准备大干一场。这块“神盾”就镶嵌在前脸上，粗壮而三角状的条幅非常有气场，一种美国硬汉本色。在巨大的盾形格栅两边，是凯迪拉克标志性的碶型前大灯。新款凯雷德也延续了凯迪拉克全新一代的家族设计，带有弯道辅助照明系统的前大灯设计与ATS、CTS、XTS三者非常接近，品牌识别度极高。内部LED技术的运用也如火纯情，可以说无论是大灯的造型还是内在都展现了相当高的做工水平和科技含量。从侧后方看去，凯雷德拥有着一贯的大气，高耸的“肩膀”尤为显得威猛，粗狂的22寸铂金版特别款轮毂也采用了同车身色一样的亮黑色烤漆。当然，新款凯雷德在尾部设计上做出了一些改变，从车顶贯穿整个D柱部分的长条形尾灯最显眼，内部灯组采用了全红色和LED光源设定，在夜间点亮之后视觉效果非常华丽。从细节上来看，新款凯雷德取消了现款车型上很多的镀铬装饰，但设计的整体感更加突出了。
武装大脑
拉开车门的那一刻，一种“土豪”的待遇感和即视感闪现，因为铂金版特有的迎宾踏板会随着车门的打开而伸出，踩着结实的踏板进入车内，随即闯入眼帘的就是奢华而又宽敞的座舱设计。乍眼一看，凯迪拉克的家族式设计元素仍然占主体，粗线条的运用十分得体，并不会产生臃肿感。经典的怀挡也衬托着美系车独特的个性，真皮质感的方向盘手感非常出色，表面集成着的各种多功能按键也特别方便，蓝牙电话、自适应巡航、方向盘加热等功能按钮的做工到位、布局合理。而透过方向盘上方的间隙，你可以窥探到那个科技感“爆表”的液晶仪表盘，两个双圆盘的仪表显示清晰可见，指针、刻度和圆环的三者之间的颜色搭配不刺眼，数据可读性非常高，而在其中间位置也有一小块行车电脑数据显示区域，只需通过方向盘上的按钮即可切换显示各类数据，方便驾驶员了解实时车况。
不俗内涵
光有科技感还不够，新款凯雷德的市场和价格的双重定位决定了它始终是一台与“豪华”一词脱不开关系的美系大型SUV。我仔细观察座舱四周，手能触及到的地方几乎全部高档的真皮材料所覆盖，咖啡棕色的皮质座椅与大块大块来自美国本土的榆木饰板搭配得也非常和谐，却没有丝毫的俗气。我特意用手指感受了下这些木纹饰板，质感不言而喻，体验完之后我只想说这也许就是所谓的纯正美国风味——奢华显露却毫不遮掩。另外，新款凯雷德是2+2+3的七人座布局，前两排座椅能给驾乘者提供非常舒适的感受，18向电动调节座椅+3种按摩模式也算是把座椅武装到了牙齿。当然，经过我的实际体验，车内第三排的乘坐空间并不鸡肋，而且后两排座位可以同时翻倒获得一个相当可观的储物空间。同时，支持蓝光格式播放的9寸中央折叠式液晶屏、高保真BOSE音响以及独立的后排空调调节系统，能完全满足第二、三排乘客的娱 乐和享受需求。
强劲心脏
这台新款凯雷德ESV铂金版，搭载的是一台带有直喷和闭缸技术6.2升V8自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速器，最高313kW的动力输出让我对它的动力表现毫不怀疑，自然吸气发动机特有的输出平顺性让这个大块头能在城市道路行走中显得特别惬意，在驾驶过程中我特别留意了下它在转弯时候的车身姿态，虽然车身高度超过2米，但是在快速过弯时车身的侧倾并不明显，新款凯雷德依然沿用了现款车型上那套技术成熟的MCR电磁悬挂系统，在过弯时给予必要的支撑力，在颠簸时能过滤掉细碎的小振动，加上原本的四轮驱动设定，这个黑衣壮汉拥有了相当矫健的身手。
技术参数BOX：
凯雷德ESV铂金版
长宽高：5279/1889/2044mm
轴距：2900mm
整备质量：2739kg
发动机形式：6.2L V8 NA
最大功率：313kW/5600r/min
最大扭矩：460Nm/4100r/min
变速器：6档手自一体
悬架系统：前独立、后5连杆
制动系统：前后盘式
