[18寸]两图流。。。绿道秀ORI C8 CLASSIC [复制链接]

初级形态。。。改内变后整车重量大约13.3公斤，要争取减掉2公斤。。。压力山大

图片:IMG_0730.JPG

图片:IMG_0731.JPG

这个车的头管强度能过关吗？杠杆原理，深怕发力的时候把前叉上管给拉爆咯

这大梁太厚实了。

不喜欢，怪怪的，也太重了

引用第1楼xyz4123于2012-06-07 22:36发表的  :
这个车的头管强度能过关吗？杠杆原理，深怕发力的时候把前叉上管给拉爆咯

。。。照你这么说山地公路都应该被拉爆无数次了

一直觉得这头管难控制

前排支持~~~
话说不要总是“觉得”，“好像”，这头管和车架的强度可以说秒杀任何大行头管和架子，我的车子一年了，车身和头管无任何异响，而且从未维护头管

外形五爱!!!!!

梁够粗的，像小坦克

　　ORI不易被人们接受，最主要因素还是视觉外观，至于头管强度倒觉得没啥问题。。。。其实不妨这么设想，它只不过是将通常安装在头管顶端的把立，给换了个位置，移到了头管根部，如此而已。这样设想一下，就会对强度不那么担心了吧？

　　试过这款ORI，相当硬、也相当沉，有没有对ORI成功进行轻量化改造的先例呢？

可能挺難的吧。頭管是重量大頭呀，但如果改得面目全非，又失去買這車的意義了

ORI重在了车架。。。头管、前叉都是大头

台湾小恶魔改造过ORI的M9车型，能比较容易地改到9.X公斤。。。然后考虑到有1公斤的货架和档泥，重量也可以接受了

C8C的话因为车架和坐垫的原因，原厂整车直接有12.7公斤，如果常规改装，到10公斤出头问题不大

但是我是要改内变的。。。还要增重。。。所以目标只能在11公斤了

另外担心ORI的头管强度，不如想想那么多人屁股底下那么长的坐杆，哈哈

表示欣赏不了…

看着就觉得重

唉，看了这么多次了，终究是看不惯

吐血了~~中毒深了。。。。刚买了T3F，骑着很舒服，适合长途骑行。但是和我蛙跳式旅行的理念差距太大了，折叠不够方便，现在攒钱购买M8S中。。。

表示看不懂

引用第15楼我随风散于2012-06-14 00:30发表的  :
吐血了~~中毒深了。。。。刚买了T3F，骑着很舒服，适合长途骑行。但是和我蛙跳式旅行的理念差距太大了，折叠不够方便，现在攒钱购买M8S中。。。[表情]

喜欢ORI的都是蛙跳党lol

不过M8S是没有货架和后挡泥的。。。不适合长途旅行

和睦漂亮，符合大体重的我的审美。就是脚踏换个吧， 看着难受啊

相当敦实