[综合讨论]论骑行感受折叠小轮是当之无愧的倒数第一！ [复制链接]

刚才把自己的orbea公路车，Titus XC山地车和一辆台湾产的18速20寸折叠车在同样路段绕圈骑行对比了一下，感觉大公路骑感最好，体位决定了风阻较少，和便于发力，所以速度最快。XC山地车由于重心靠后所以速度上去以后感觉心里很踏实，再加上把宽，所以骑感也很愉悦，但体态决定了风阻较大，对速度有一定影响。折叠小轮骑感是无法和这些专业的大公路和XC山地车相比的，如果真比一下，结果是折叠小轮的骑感简直糟透了，折叠车架的几何决定了重心太靠前所以速度上去感觉很不安全。所以折叠小轮只适合大城市街区的休闲骑行，如果长途旅行或是上强度的骑行，不建议骑小轮，一是不安全，二是不舒服。当然AM和Bike Friday PRP另当别论。

安全不安全取决于人 而不是车 没有安全意识开个坦克也没用 骑感倒数第一是不可能的有共享单车兜底的呀

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长篇大论的只说了真实的表面

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这个排名结论无须赘述，我反正是为了玩4+2，欧美为啥骑折叠的少是因为人家大公路可以直接推上地铁火车。

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分情况吧，城市通勤小轮起脚那一下的紧凑感是大车不能比的呀～

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论便携性，山地公路都是弟弟

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各有各的用途  ，注意 公路  山地  折叠  这三个词

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魂淡丶别玩鸟:论便携性，山地公路都是弟弟[图片]
 (2020-10-23 06:47) 

便携性是折叠车的优势，我以前在北京的时候也主要以骑折叠车为主。还有，折叠车还是比较好玩的。

tigerhuabike:各有各的用途  ，注意 公路  山地  折叠  这三个词
 (2020-10-23 07:01) 

同意，生活在大城市折叠车还是首选，毕竟便携，也灵活。我以前在北京和朋友下班后先骑着大行小折夜游筒子河，钟鼓楼，后海，路过餐馆车一折就开吃，感觉很爽。之后回到公司把车一折放入后备箱开车回家。小折就是都市生活的一部分。

所以你三辆车都有呀。换着骑。

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真理被你发现了

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道理都明，但是N+2、高铁+折叠，将骑行无限延伸。

小折长途也挺香 最起码比山地车香很多

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不至于吧

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那两样不用例外啊

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duzouxindi:小折长途也挺香 最起码比山地车香很多[图片]
[图片] (2020-10-23 07:34) 

长途骑行应该整个小拖车，一是能多装些行李，二是骑起来省很多力气。

长篇大论的废话…
用一辆不知所谓的折叠车作一次单一场景的测试，就否定所有折叠车在其他场景的表现，逻辑满分

公路和山地的区别和体位体态有什么关系，折叠车的车架怎么导致的重心靠前的?

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大人的世界做什么选择题，我都要……，实际上折叠骑行体验非常不好的，不是几何不友好就是折叠环节容易松动，而且标准件少，前前后后89台折叠吧，最近把最后三台都卖了

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不是折叠车不行，是你的折叠车不行

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你的18速20寸折叠车是什么档次的车？

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简单又明了:不是折叠车不行，是你的折叠车不行[图片]
 (2020-10-23 08:29) 

+1

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451上过70的把横，也挺爽

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公路山地折叠都有存在的合理性，各有各的优势，各有各的弊端

这货分明是来折叠车论坛砸场子的

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市内频繁的走走停停，折叠小轮反而有优势。 感觉你测试的折叠，级数太低，不是歧视车的级别，但SP8的水平，骑乘感已经不俗

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每种车都有自己的定位，不可能有全能型的车，搞清楚定位，别搞田忌赛马。折叠车最初的定位就只是代步车而已，短途代步、买菜非常好用。

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每种车都有自己的定位，不可能有全能型的车，搞清楚定位，别搞田忌sai马。折叠车最初的定位就只是代步车而已，短途代步、买菜非常好用。

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哈哈，好搞笑的一编文章，拿不同性质的对比，有可比性吗？

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骑过大行和鸟车，其实鸟车骑的挺舒服的适合骑个小长途休闲，就是慢了点