引用第28楼光光于2010-02-25 13:46发表的 :
老老鸟的后轴心要短一点,和普通的鸟车后轴心放在一起 [图片]
所以钛轴心换进去,两头会露出来一点 [图片]
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这个原生支持双片牙盘的鸟架，后叉稍窄，猜测是否出于支持双片牙盘的需要的刻意设计？
普通鸟车改双片盘时，兼容性问题之一，就是牙盘、后叉、飞轮三者之间的关系：牙盘安装必须偏向内侧，才能确保小片盘对正大片飞、大片盘对正小片飞，但这种情况下链条必然与后叉亲密接触。因此，给普通鸟车改装双片盘时，只能使用超长的中轴、或者用原生三片式牙盘的加长一体中轴，拆除小牙盘后当作双片盘来使用。在这种情况下，牙盘的整体位置偏在外侧，并不处在最理想的位置。。。。这就是我前面说的车架兼容性问题。不是说这样就不能用，但究竟能有多好用，不好说。
也由此，猜测这只原生支持双片牙盘的鸟车架，后叉稍窄的设计或许正是为了避开与链条的接触、使得双片式牙盘可以常态方式安装，实现更好的兼容？当然，这仅仅是猜测，呵呵。
另外，后叉上新增的高位变速线过线孔，确实是为了解决鸟车安装前拨后与变速线管打架的问题。。。折叠车架的设计是相当复杂的，不仅要考虑到骑行使用的问题－－好不好骑，还要考虑折叠功能的因素－－好不好折，所以它是一项系统性工程，设计制造出一付相对完美的车架是相当不容易的。
