[18寸]18寸Y架进7kg尝试 [复制链接]

你不如把头管换29一体的。
525G。去掉保护环-10G。快拆锁死-20G。铝舌-40G。

其实城里骑，真不一定需要变速。。。。
那么多412和410不也通勤的好好的么。。。。
车多的话完全可以单速一辆执行特定任务，比如买菜

上引桥用单速估计就够呛了 特别是波度60度左右的 所以还是内三以上吧 个人建议

LZ相机的白平衡够可以的。

这个重量要是是9速或者10速的还真不错
要是是单速的感觉就一般了
单速这个重量不算好的  
我把楼主的重量加了一遍不到7KG啊 怎么会秤的时候 变7.X了？

个人觉得V刹的颜色搭配这车不怎么协调

多骑骑412就知道单速车的好处了

单速Y架入7KG不难

这个ya和412还是不同的，重1kg，外加体积偏大

412的特点就是轻，小，方便携带。

这些特性在18寸ya身上基本都削弱了

883与412，都属于较低价位的普及型日用车，但又分别具有不同的功能、性能特征。

412胜在体积小、重量轻，适合作为市区短途通勤代步工具，方便携带；而其短处也在于此：短轴距影响了舒适、稳定性，小轮径影响了巡航性能。

883胜在长轴距、较大轮径、兼顾轻量化的高效率踩踏平台，适合于更长距离的轻松持续巡航；反过来说，长轴距又导致折叠后体积增加，一定程度上影响便携性。

事无两全，这种VS并没有实质上的意义，只有针对实际使用需求的侧重性选择。

至于单速、变速，也都要根据各自需求，并无定规。

LZ改成这样花了不少RMB吧，呵呵

体积未见过大

图片:P1010005.JPG

引用第32楼virgoszyman于2011-10-19 10:26发表的 回 31楼(newcpk) 的帖子 :
上引桥用单速估计就够呛了 特别是波度60度左右的 所以还是内三以上吧 个人建议

可能是城市地貌不同吧。很多城市基本没坡，立交桥能上就行了。齿比配置不太BT的一般都可以上。

另外，城市里没有60度的坡，也没有30度的坡，也没有15度的坡。一般城市里你连10度的坡都找不到。

家乐福停车场的坡单速车普遍比较难上。那是8度左右，放环法也是困难的路段了。

换掉轮胎岂不是轻松进7了，，威武。。

很轻啊，佩服