转自OKBIKE， Jeff
前日已再度換裝（下很大的決心：就是"改回9速"），回復原始踩踏的速度，這次為了輕量兩字，決定拿掉dualdrive這拖重的內變花鼓，恢復到最原始9速傳動，除此之外！還有ㄧ點是，要把編好的extralite鈦輪幅輪圈給裝上，這兩輪可說爆輕的！Extralite花鼓+鈦輪幅+鋁頭+Folex輪圈，兩輪足足比原廠Folex輕了390g～此外，小弟也把前立管換上不可調立管，減輕了近200g，還有鈦座管，目前車的重量是8.06kg（含腳踏），已經快要超越小日本記錄7.9kg，但是小日本好像這數據是不含腳踏，且把護盤、掉落桿都予以拆除，另外小日本是裝上公路系統，我想實際上要破小日本記錄是有可能的，不過我還是會堅持用登山系統、護盤、防落桿！畢竟折疊車還是不能失去原有的便利性，是吧！
接下來，預計會把Xtr後飛輪換上CNC鋁合金登山飛輪（不改公路，原因是對小徑車不怎麼實用）、輕量頭碗（找尋中）、Shadow XTR後變（等貨），總計可再減200g沒問題，我想玩這麼瘋都應該要怪“老楊“、“猩猩“這兩位前輩，讓我中毒太深了！！說真的，這樣玩實在太傷錢包了，讓我吃泡麵的時間又要延長ㄧ年了～.～！！
1.FOLEX輪圈+Extralite前花鼓+鈦輪幅+紅鋁頭，約420g
2.Tune快拆（53gㄧ組）
FOLEX輪圈+Extralite後花鼓+鈦輪幅+紅鋁頭，約540g
鈦座管238.8g
不可調立管
目前車重8.06kg（含腳踏）
