[微游记]年后REACH一下！ [复制链接]

　　44T飞轮。。。用在451轮径上好像夸张了点，光蹬不走的样子了。。。这种轮径，飞轮最大片用34或36T就足够应付极限坡度了，再大了基本用不上。

zhangt71:　　44T飞轮。。。用在451轮径上好像夸张了点，光蹬不走的样子了。。。这种轮径，飞轮最大片用34或36T就足够应付极限坡度了，再大了基本用不上。 (2023-01-31 21:15) 

请教下：用XPLR配置平把公路，大致9.15KG，这个重量如何？
50-44的451等效于700C的34-36T，70踏频下8.5的速度，还是比推车的3~5公里时速快的。
10-44飞轮和10-36飞轮区别主要是少一片12T，多了一片44T，常用的20-35时速链条都比较直，取舍在于时速36->43之间10-44两档跨度太大，10-36有三档，但是10-36爬连续HC坡有点吃力。

jasoninlove:请教下：用XPLR配置平把公路，大致9.15KG，这个重量如何？
50-44的451等效于700C的34-36T，70踏频下8.5的速度，还是比推车的3~5公里时速快的。
10-44飞轮和10-36飞轮区别主要是少一片12T，多了一片44T，常用的20-35时速链条都比较直，取舍在于时速36->43之间10-44两档跨度太大 .. (2023-02-01 09:26) 

　　REACH车架组比较沉，架叉+附件一起共3.5公斤，轻量化的难度还是有点大的，整车重量9公斤左右还算不错吧，毕竟有前后减震加持，除了重量之外几乎没有任何妥协。。。官方整车不会比这更轻。我的弯把单盘配置也就勉强控制在9以内，以后换大飞轮、或是改双盘，大致也是9公斤出头的整车重量。