[折叠秀车]又买车了～奥迪fa073 [复制链接]

首先求问型号“faa”分别是什么意思呀
起因是收到了一条咸鱼本地推送，发现这个大行好漂亮啊！这时，我连型号和系列都不知道，但草种下了～
接下来就是全网搜索了解，问了一起骑车的前辈，答案是不好骑，遂作罢～

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接下来是两天的沉寂，可心里一直想着这个车的样子～决定，就去做那个“该死的鬼”吧～
本地这台高配是舍不得了，刚买了ae，又是试骑的态度，也不敢花多钱，就从内蒙大哥手里收了这台原版～车刚到家拆开确认了一下状况，上了个秤，重的似乎那么科学～

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改个Q叉妥妥的

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拆掉了泥除，反光片，脚撑，飞轮护盘，以为会轻不少，结果才400克而已～今天有点晚了，明天调整一下擦干净可以开始试骑啦～

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一点毛病没有，我的660我也挂闲鱼了，买了个672

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说下第一感受，
后端避震器可以调软硬，拧到最硬那端，坐上去感觉还不错，比布软却又比布紧实～
这个泥除后边是快拆设计，还有这个打气筒坐管，都是我没见过的有趣东西，打开了认知大门～
配置极差，轮子是实心钢轴的，中轴是散珠的，可胎确实大苹果，迷惑～
折叠起来还算工整，比412大一圈，但厚度并不算大～

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等作业

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大行带避震的车是不是都不好骑

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石家庄宋振星:一点毛病没有，我的660我也挂闲鱼了，买了个672 (2022-02-16 22:22) 

紫色或者银色672是我下一台目标～

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mountainstem:大行带避震的车是不是都不好骑
 (2022-02-16 22:28) 

折叠车这种结构和价格做踩踏设计似乎不现实～从材料上也没办法实现手术刀那样效果～单转点就难免损失效率了

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老老新手:等作业
 (2022-02-16 22:26) 

求问前辈faa啥意思～

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faa就是当年的fa，F架。
F架里最有名的是jp8，也就是fa083，fa073是jp8的减配版，去掉了前避震。

这个系列的顶级叫jxp，也叫fa095，可以搜一下论坛老贴。
073和095倒是基本一样的架子。

再后来jp8和jxp改过造型，fa073倒是一直没动过

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光光:faa就是当年的fa，F架。
F架里最有名的是jp8，也就是fa083，fa073是jp8的减配版，去掉了前避震。
这个系列的顶级叫jxp，也叫fa095，可以搜一下论坛老贴。
073和095倒是基本一样的架子。
....... (2022-02-16 22:43) 

感谢科普～

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F系列难骑第一是后避震泄力，

第二是蹬踏角度有点怪，fa073的立管是在五通前面的，其他dahon立管都是在五通后方。

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光光:faa就是当年的fa，F架。
F架里最有名的是jp8，也就是fa083，fa073是jp8的减配版，去掉了前避震。
这个系列的顶级叫jxp，也叫fa095，可以搜一下论坛老贴。
073和095倒是基本一样的架子。
....... (2022-02-16 22:43) 

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好贴！帮顶！

光光:F系列难骑第一是后避震泄力，
第二是蹬踏角度有点怪，fa073的立管是在五通前面的，其他dahon立管都是在五通后方。 (2022-02-16 22:48) 

就是说我用一只后飘坐管就能找回来五通和立管的差距了？还是厂家有不同于常规73-75度的设计？

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校长同款第一台车

花轮和彦:就是说我用一只后飘坐管就能找回来五通和立管的差距了？还是厂家有不同于常规73-75度的设计？
 (2022-02-17 07:20) 

坐管要自己试试，我没骑过F架

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光光:F系列难骑第一是后避震泄力，
第二是蹬踏角度有点怪，fa073的立管是在五通前面的，其他dahon立管都是在五通后方。 (2022-02-16 22:48) 

折叠踩起来和公路感觉不一样，发力时膝盖前面不舒服，可能就是因为中轴和坐杆的位置关系。

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花轮和彦:折叠车这种结构和价格做踩踏设计似乎不现实～从材料上也没办法实现手术刀那样效果～单转点就难免损失效率了
 (2022-02-16 22:32) 

巧了，我买的就是紫色的672，这事闹的

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