[不懂就问]有人了解0011 thr这个牌子的花鼓和自编轮吗？ [复制链接]

今天淘宝搜到的据说是改进优化的dt结构，花鼓看做工很精细，几何也不错，，有大神使用过吗

内容来自Android手机客户端

我看好几个用户反应塔基卡死  不知优化在哪了

内容来自Android手机客户端

有技术优化dt。那不是完全有能力造优于dt的。

内容来自iPhone手机客户端

安心dt

内容来自iPhone手机客户端

我已经从dt倒退降级到久裕花鼓了，便宜耐用

内容来自Android手机客户端

渐行渐远:我看好几个用户反应塔基卡死  不知优化在哪了[图片]
 (2022-05-20 19:54) 

说2年包换下单晒图就三年质保，圈花鼓都是三年

内容来自Android手机客户端

光光:安心dt
 (2022-05-20 19:58) 

大神，请教下白工这个花鼓，，我看平平无奇为啥这么贵？

内容来自Android手机客户端

mxw413602:大神，请教下白工这个花鼓，，我看平平无奇为啥这么贵？
 (2022-05-20 20:12) 

钛塔基贵啊

光光:钛塔基贵啊 (2022-05-20 21:05) 

钛塔基会被飞轮啃出槽吗

内容来自Android手机客户端

mxw413602:说2年包换下单晒图就三年质保，圈花鼓都是三年
 (2022-05-20 20:11) 

他们家的东西加工精度不行

内容来自Android手机客户端

0011最早做碳圈起家，圈内名气不愠不火，后来发现他家开始做花鼓，山地公路都做，目前第二代了

花鼓特点就是极端轻量，甚至接近extralite，所以他家的轮组重量可以脱颖而出

然后对国产有了解的大概都能猜到，做超轻，一定会死。

实际上花鼓的技术含量远高于碳圈，包括加工精度，铝材处理，还有壳体和培林的紧配程度
以及阳极腐蚀对配合精度的影响，编圈后张力对壳体的影响。

所以现实就是，国内很多做轮组的，碳圈可以有自己的工厂，花鼓依然选择国 际大牌dt和久欲这些，

如果自己做花鼓，就一定是往厚重做，来保证容错率和稳定性。
然后依靠碳条来抹平花鼓的增重。

这个思路是可以的。

另外，就算是大牌花鼓，也是会翻车，特别是做轻以后，比如dt180就不如240稳定，240又不如350稳定。

所以很难相信，一个国产花鼓，靠几年的技术积累，就能做到极致轻量还能保证稳定性。

当然我没用过0011的东西。不过听一位朋友说0011轮组夹紧之后转动不畅。
大概也能猜到就是精度问题。

光光:0011最早做碳圈起家，圈内名气不愠不火，后来发现他家开始做花鼓，山地公路都做，目前第二代了
花鼓特点就是极端轻量，甚至接近extralite，所以他家的轮组重量可以脱颖而出
然后对国产有了解的大概都能猜到，做超轻，一定会死。
....... (2022-05-20 23:55) 

感谢光版详细分析

内容来自Android手机客户端

还是安心dt吧

内容来自iPhone手机客户端

花鼓这东西还是得选个稳定点的，有些国产花鼓夹紧了就涩。
不装车时，就顺，闹心。

zhao881215:我已经从dt倒退降级到久裕花鼓了，便宜耐用
 (2022-05-20 20:09) 

我是从HOPE退到乔申了，东西说实话真都差不多，没感觉啥区别，但是配件便宜2倍

montytian:我是从HOPE退到乔申了，东西说实话真都差不多，没感觉啥区别，但是配件便宜2倍 (2022-05-22 20:55) 

我是自己不会动手保养，要保养只能去车店，不想太频繁弄，就5000-6000km保养一次，这个频率下dt180确实用不住，骑了15000km左右最终还是出问题了，索性换久裕。不少人推荐新dt exp结构2000km就得保养一次实在太频繁了，受不了。

montytian:我是从HOPE退到乔申了，东西说实话真都差不多，没感觉啥区别，但是配件便宜2倍 (2022-05-22 20:55) 

那就是说在自编技师是同一个人情况下，影响轮组最关键的依次还是圈，编法，张力，最后才是花鼓，这样吗

内容来自Android手机客户端

mxw413602:那就是说在自编技师是同一个人情况下，影响轮组最关键的依次还是圈，编法，张力，最后才是花鼓，这样吗
 (2022-05-23 13:43) 

我认为圈最重要，至于花鼓几百块的久裕比几千块的DT也感觉不到什么差别。至于张力-----只要圈刚性好，传动效率、‘踩踏刚性都不会差。

所以，还是要圈好。’

现在有什么能单卖的圈比较好的，都是厦门碳，不知道哪个好

顶起来

内容来自Android手机客户端

0011我感觉用的大多数都是山地的，公路的很少见到。山地的整车国产化结构比公路走的要靠前很多，除了前叉，其他配件都有竞赛级别的产品。

也在关注自编

zhao881215:我是自己不会动手保养，要保养只能去车店，不想太频繁弄，就5000-6000km保养一次，这个频率下dt180确实用不住，骑了15000km左右最终还是出问题了，索性换久裕。不少人推荐新dt exp结构2000km就得保养一次实在太频繁了，受不了。 (2022-05-22 23:01) 

dt 240exp 也要2000公里一保养么？

zhao881215:我是自己不会动手保养，要保养只能去车店，不想太频繁弄，就5000-6000km保养一次，这个频率下dt180确实用不住，骑了15000km左右最终还是出问题了，索性换久裕。不少人推荐新dt exp结构2000km就得保养一次实在太频繁了，受不了。 (2022-05-22 23:01) 

DT是出了名的稳定，花鼓确实难度很大，各种五轴机床加工，对精度要求很大，DT相当还是很容易保养得，甚至不需要单独的工具。如果想省事，Shimano的那种滚珠花鼓+自己的迷踪结构，是神一般的稳定存在

光光:0011最早做碳圈起家，圈内名气不愠不火，后来发现他家开始做花鼓，山地公路都做，目前第二代了
花鼓特点就是极端轻量，甚至接近extralite，所以他家的轮组重量可以脱颖而出
然后对国产有了解的大概都能猜到，做超轻，一定会死。
....... (2022-05-20 23:55) 

我在用一代的thr高框轮组，碳 圈，铝花鼓。
超润滑，提速快，巡航佳。
二代什么的，还有超轻花鼓没有试过。
总之一代thr，非常不错。

montytian:我是从HOPE退到乔申了，东西说实话真都差不多，没感觉啥区别，但是配件便宜2倍 (2022-05-22 20:55) 

chosen的智能花鼓，理论上可以让空转时塔基摩擦力为0，速降和fr使用频繁优势大，还有折叠可以任意方向拖动。
不比hope实用么？

mxw413602:那就是说在自编技师是同一个人情况下，影响轮组最关键的依次还是圈，编法，张力，最后才是花鼓，这样吗
 (2022-05-23 13:43) 

怎么可以忘记了辐条
没人可以说除了心 脏最重要，生活方式不相关

hellolife:DT是出了名的稳定，花鼓确实难度很大，各种五轴机床加工，对精度要求很大，DT相当还是很容易保养得，甚至不需要单独的工具。如果想省事，Shimano的那种滚珠花鼓+自己的迷踪结构，是神一般的稳定存在 (2022-09-22 16:24) 

shimano是真的很耐用啊