[不懂就问]请教大行412改外五速后拨问题 [复制链接]

各位彦祖哥，请问大行412改外五速，最小飞轮时候后拨张力轮和导链轮在一条线上与地面成90度直角吗（图一图二所示）？还是看最大飞轮时候磨轮胎可以截短链条让后拨张力轮朝前轮靠（图三所示）

图片:Screenshot_20240612_075722_com.taobao.taobao.jpg

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应该是再不蹭到轮胎的基础上尽量垂直 链条太短了变速不顺畅

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cx304757667:应该是再不蹭到轮胎的基础上尽量垂直 链条太短了变速不顺畅
 (2024-06-12 09:38) 

他是14寸外变，可能还要为了不打地去用过紧的截法

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bloodfeather:他是14寸外变，可能还要为了不打地去用过紧的截法
 (2024-06-12 09:44) 

其实14寸的话外三真的足足够用 没必要硬上外五速

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其实14寸的话，单速足够了，没必要上变速

链条太长，最小飞轮张力不够；
链条太短，最大飞轮变不上去。
中间的长度，都可以用。根据自己的需要选择。
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那些经验方法是容易找到合适长度的，不是必须遵守的。
如果最大飞轮不是很大，那么适用“大盘+最小飞轮时导轮垂直”的方法；如果最大飞轮很大，那么使用“单盘+最大飞轮+4节”或者“多盘的最大盘+最大飞轮+2节“的方法。

gz5848:其实14寸的话，单速足够了，没必要上变速 (2024-06-12 09:53) 

这句才是对的，该干嘛就干嘛，内特拿多少个扣篮冠军但也没半神扣得一半好看

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412的后叉结构，改5速不太好用，大牙盘用不了，小牙盘踩不快，最大最小飞都容易蹭后叉

我改了5速又改回来了，现在单速，39/9

K3的后叉结构更适合装变速，而且是尾勾，不是鱼尾，我装了外五非常好用

建议重新考虑改装方案

学习了，我也换了gx的变速

lylnk:链条太长，最小飞轮张力不够；
链条太短，最大飞轮变不上去。
中间的长度，都可以用。根据自己的需要选择。
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那些经验方法是容易找到合适长度的，不是必须遵守的。
....... (2024-06-12 10:01) 

现在大盘46T，飞轮最大21T，不知是采用+4节的链条长度是否可行

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夏雪宜:412的后叉结构，改5速不太好用，大牙盘用不了，小牙盘踩不快，最大最小飞都容易蹭后叉
我改了5速又改回来了，现在单速，39/9
K3的后叉结构更适合装变速，而且是尾勾，不是鱼尾，我装了外五非常好用
....... (2024-06-12 10:21) 

雪姨，k3好像还分k3、k3pro、k3plus，不知道有适合85-88mm后开档的k3是哪款？还有现在412是大盘46T正负齿，飞轮从9到21五速，现在曲柄和牙盘中间还垫了4mm盘钉垫圈最小飞链条还是贴着后叉，估计要用三盘盘钉加5-6mm盘钉垫圈才能把最小飞链线调直且不磨架，还有是您发明多速变速后拨可以用钢丝绳把后拨扎起来从而限制后拨只可以调节3-5个档位吗？

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zxpopuma:
雪姨，k3好像还分k3、k3pro、k3plus，不知道有适合85-88mm后开档的k3是哪款？还有现在412是大盘46T正负齿，飞轮从9到21五速，现在曲柄和牙盘中间还垫了4mm盘钉垫圈最小飞链条还是贴着后叉，估计要用三盘盘钉加5-6mm盘钉垫圈才能把最小飞链线调直且不磨架，还有是您发明多速变速后拨可以用钢丝绳把后拨扎起来从而限制后拨只可以调节3-5个档位吗？

k3，和k3pro，是74、85开档V刹，k3plus是74、130，碟刹

关于盘片贴近车架的问题，正常是使用光光盘，可以有点帮助，会更靠内，我自己是用5700曲柄加光光盘装内盘位，就很贴车架了

限位方案见这个帖子，不是我发明的，也是论坛里看到的，只是我把它详细写下来，比较实用
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=302352

围观学习

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夏雪宜:k3，和k3pro，是74、85开档V刹，k3plus是74、130，碟刹
关于盘片贴近车架的问题，正常是使用光光盘，可以有点帮助，会更靠内，我自己是用5700曲柄加光光盘装内盘位，就很贴车架了
....... (2024-06-12 14:20) 

谢谢雪姨指点迷津！

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