从2010年7月与酸菜公第一次上海到无锡的往返拉练,到去年2011马自骑,战车从PSL(内三)→PSL(外六)→ATX740→M5高速山地......随着体能的增长,巡航从25KM/H慢慢的向35KM/H迈进,迫使我今年3月给高速山地换了套公路变速系统来达到提高,但越来越觉得高速山地在我面前已经到了极限........
于是便有了上公路的想法......
是碳架还是铝架?这个问题纠结了我好久,闪电M5,发力直接,轻量,刚性好,这是山地顶级铝架带给我的良好骑行感受(之前用过ATX740 闪电M4,对比深有体会),于是公路铝架的候选名单便出现了trek2.5 caad9 caad10
trek2.5车架+前叉+碗组 1900g+

的重量让我直接排除
caad9缺货问题无奈排除掉
caad10缺货外加7000块虚高的价格无奈再次排除掉......
于是碳架就名正言顺的进入我的眼前!
正好本地车店能进到2013的cannondale supersix加上价格适中被我直接拿下!
[ 此帖被kawaibl71在2012-08-29 21:57重新编辑 ]