[其它]要开始折腾了，漫长的等待啊～～～～～留个纪念 完成可能还需要2个月，呵呵。。。。。 [复制链接]

引用第23楼awuawuawu于2011-08-12 23:46发表的 回 22楼(金子传说) 的帖子 :
呵呵，过几年吧：）
不过，为配车，我有买了3个一体的CARBON 牙盘：EC90 /SRAM RED/FSA K FORCE
余下的1-2个，会去交易区。

orz。。。。。。

EL或者Tune的轴、HOPE刹车还有THM牙盘都统统整起呀！

我主要是城市骑行，有1辆MUXL，同时自己后来组过1辆前发电+后内八的折叠，骑下来的感觉：

如果单纯是后内八，后面的确重了，但也不会象有的人说的，后轮容易侧滑，没有，可能和人的体重重心在MUXL车架上位置有关。

如果前轮使用了发电，则倒会均衡些。

喜欢内变的原因只是一个：易维护。而且不存在齿感，每个档位都能随时用到，而且是用好。

我对V刹雨天的印象不好，可能是我没用过特别好的刹车块，止步于XT V，所以，对碟感兴趣，但线碟手感就算是M545也不好，所以

就还是油吧。。。。。

我不专业：）就是凭个人的喜好，因为从初一就开始自己装车，外变当时给我的感觉好容易出问题，而当时的内三没有那种感觉。

所以，有成见了。

别臊我：（我只是想都看看。。。。。。。KKKKKKK

呵呵，总比买奢侈品什么的好。。。。

我知道这是烧包，所以。。。

哦，前面装个发电花鼓的话，重量上倒是均衡了。。。内变速确实也有它的好处，具体看怎么用法了。

引用第33楼awuawuawu于2011-08-13 00:16发表的 回 31楼(coolsear) 的帖子 :
别臊我：（我只是想都看看。。。。。。。KKKKKKK
呵呵，总比买LV什么的好。。。。

不装发电鼓的话，前轴整个超轻的没什么问题吧。油碟就不说了。就是牙盘虚幻了些而已，肿么成臊你了。。。。

恩，前面也是ALFINE的发电，REECHARGE我也买了，但不一定用。

重量上，的确是内变的软肋，不过，城市骑，有的时候，内变的确比外变好用，最简单的情况：

我经常坐轮渡过江，如果遇到低潮，上岸的桥会很陡，这时候，电动车也上不去，但内8可以。

不需要骑着换，直接调到6上，不需要用爆发力，上坡后，一档档的开始退，因为没有齿感，而且换档迅速。

可以很轻松的达到坡顶，一般是降到2就已经完成了，然后过了坡顶后，马上升档，3/4/5/6/7/8，速度在很短

的距离内就可以到30多，外变就会比较累了。所以，我个人还是觉得内变适合我，内3不行，跨度太大，上坡没有一气呵成的感觉。

另外，内八绝对不能用转把，一定要用指拨，指拨的效率比转把提高2倍都不止，转把毫无生气，指拨就不同。

就是说，牙盘比较虚幻。。。。。。

发电要装，因为我要用它充我的GPS。。。。REECHARGE，你当时让我查的：）我有买。

是新款ios 24吧

REECHARGE入成多少？？PS：你这财力，直接上个手持机不就行了~~~

擦。。。。。。我只是喜欢，和财力无关。。。。。。。

80多美金，我觉得不值，不过拿到后，发觉设计蛮人性化的，还不是摆设。

当时，我想自己用现在国内很多的充电模块和升压输出模块来搞，结果。。。6V3W还真不容易搞，稍稍有些

眉目，就是在太阳能充电模块里，有可以匹配的，而且性价比挺高的，体积也不大。但碍于时间和精力，最终买了个。。。。

引用第40楼awuawuawu于2011-08-13 00:36发表的 回 39楼(coolsear) 的帖子 :
擦。。。。。。我只是喜欢，和财力无关。。。。。。。

这话太刺激人了
好多东西我都喜欢呀~~~

我也是呢。。。。。。。

下猛料啊~我顶~

楼主这个尾灯多少米啊...海外邮购？我搜不到。。。

内14确实齿感很重，怪怪的。

内变就是停车以后可以变到轻松档起步呀  等灯好用

什么时候能围观下

Lz问一下，这个车架的型号还有淘宝的连接。谢谢

这个架子漆水完全秒杀11款MUP8的工艺

这车架挺有山地味

EC90的牙盘好像有设计问题，最新产品目录中已经去掉了

LZ 土豪啊~~~~

代价上去了。。。期待成车

继续围观。。。。等成车图！

学而不厌，毁人不倦
恭喜又放倒一个

都是个新鲜货啊。。。24 ，11

前面加个摩电灯，就配重了
呵呵
休闲到底

等着看结果。留名