[知识介绍]陶瓷轴承到底怎么样？ [复制链接]

光光:花鼓轴承一般踩坑概率大，因为花鼓大多数没有预压调节功能。
但是。中轴系统用陶瓷轴承绝对推荐，几乎所有的牙盘都有预压调节设计，容错率大增。
Cs轴承最好的应用就是做bb轴承，比如闪电cs bb用的6806轴承。
....... (2019-10-29 17:08) 

CK毕竟是山地花鼓起家，不怎么在乎阻力，尘封做的牢固一点防水更好。

中轴系统容错率大许多，短期来看出问题的几率较低。我只是好奇骑了10000公里之后的CS还会不会一样的润。

光光:油脂阻力最典型的就是早期的方远陶瓷版本
为了增加cs轴承的寿命，加的是比较粘稠的油脂。
所以陶瓷版方远会比普通方远阻力更大[图片]
 (2019-10-29 17:04) 

光版加个精呗，写了好几个小时呢

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鸡龟骨滚羹:[表情] 我感觉轴承精度才是关键，一味最求陶瓷也不可取 (2019-10-29 15:05) 

骨爷你好·········

vanhappy:然后一个马路牙子全碎了，哈哈哈 (2019-10-29 16:54) 

我倒是想知道，全陶瓷的抛开，碎掉的问题。
从文章里面那几个阻力评测维度。 油脂、托架、沟槽以及使用里程。
同步做对比会是个什么样的数据？

发烧的后果，就是投入与产出不成比例

在工业机械中轴承是最常用的标准件，根本没有润不润一说，只有转速和寿命的指标，因为只要装配准确就没有不润滑的轴承。在自行车上神化轴承作用简直就是邪教，几块钱的轴承和几十块甚至几百块的实际骑行根本感觉不到区别(当然寿命有差)，和外胎的明显差别比起来完全不值一提，建议把钱化在圈上，上顶级外胎，别浪费在轴上

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没在自行车上用过陶瓷轴承，但是公司生产的设备上用过。
轴承厂家专门注明，不要添加润滑油。

in_the_road:没在自行车上用过陶瓷轴承，但是公司生产的设备上用过。
轴承厂家专门注明，不要添加润滑油。 (2019-10-29 19:31) 

你说的是全陶瓷。我的贴子是关于混合陶瓷，陶瓷珠子+钢轨道，要加油脂的

jamo01:在工业机械中轴承是最常用的标准件，根本没有润不润一说，只有转速和寿命的指标，因为只要装配准确就没有不润滑的轴承。在自行车上神化轴承作用简直就是邪教，几块钱的轴承和几十块甚至几百块的实际骑行根本感觉不到区别(当然寿命有差)，和外胎的明显差别比起来完全不值一提，建议 .. (2019-10-29 19:13) 

我懂你的想法。这也是我的观点之一，买标准工业轴承即可。

喝水的砖块:我倒是想知道，全陶瓷的抛开，碎掉的问题。
从文章里面那几个阻力评测维度。 油脂、托架、沟槽以及使用里程。
同步做对比会是个什么样的数据？ (2019-10-29 18:18) 

应该会有更小的阻力，但是全陶瓷轴承是真脆，想不碎是真的很难

羊西线:发烧的后果，就是投入与产出不成比例 (2019-10-29 18:21) 

发烧既是边际效应的体现之一

进来学习，发烧很多时候不是为了东西好，而是贵，贵的普通人烧不起，有一种优越感。给自己贴上某某发烧友标签

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感谢楼主科普

曾经拆开MKS脚踏保养，油脂加终点线稀释一点点，然后可以转得很溜很溜。

光光:只说一点，花鼓壳和轴承的紧度配合是最重要的。
过度紧配，轴承会被压死，润度废掉。
反之，会有框量。
匹配不行，再好的轴承都废。
....... (2019-10-29 16:14) 

这么说轴承花鼓换轴承一点也不靠谱啊。。。还是shimano的好，预压可调，角接触，迷宫密封阻力也小。

jamo01:在工业机械中轴承是最常用的标准件，根本没有润不润一说，只有转速和寿命的指标，因为只要装配准确就没有不润滑的轴承。在自行车上神化轴承作用简直就是邪教，几块钱的轴承和几十块甚至几百块的实际骑行根本感觉不到区别(当然寿命有差)，和外胎的明显差别比起来完全不值一提，建议 .. (2019-10-29 19:13) 

工业轴承的应用场合有动力驱动，轴承阻力可以忽略。单车是人力驱动，为了骑得更快更远，不得不斤斤计较。工业上的陶瓷轴承适用于超高速旋转的地方 。

大佬讲话，收藏学习

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huayilei:这么说轴承花鼓换轴承一点也不靠谱啊。。。还是shimano的好，预压可调，角接触，迷宫密封阻力也小。 (2019-10-29 22:11) 

玩轴承更多是经验，用对轴承化腐朽为神奇。

用对轴承，其实轴承寿命会很长很长。

大部分轴承挂掉，要么是进水，要么是公差问题。

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enduro CS用的陶瓷珠是热压烧结的，技术含量还是比淘宝买到那些几十块一个的反应烧结珠子的高的……（其实几十块一个的那些根本就不能用花鼓里，颠一颠就碎）


理论上花鼓上最应该用的还是角接触轴承。但是这玩意标准规格的是不带任何密封的，等级高的很贵，等级低的也不便宜，装这个不好宣传，还得另外做良好密封……

FSA的新花鼓上用7803和7903角接触了。定制的带油封的。这点上FSA还是有追求的……

最完美的花鼓结构应该是让轴承工作在液态润滑中，无防水盖或者非接触式防水盖，然后靠外部的非接触结构实现防水，比如迷宫结构，比如磁流体密封结构……但是做这类东西是真的吃力不讨好，只有长时间用了才体现出优势……

长文～学习

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peien:工业轴承的应用场合有动力驱动，轴承阻力可以忽略。单车是人力驱动，为了骑得更快更远，不得不斤斤计较。工业上的陶瓷轴承适用于超高速旋转的地方 。 (2019-10-29 22:32) 

轴承阻力对功率的消耗，只有转速高了才能体现出来（功率=扭矩*转速），对于动不动几千上万的额定转速来说，自行车的花鼓可以说是蜗牛速了，那点阻力消耗的功率完全可以忽略不计

你有机会给他们科普碗组，50的LP其实跟1千的King是一样的

装了陶瓷轴承的表示心疼。
新dt180只有陶瓷轴承。。。

zhao881215:装了陶瓷轴承的表示心疼。
新dt180只有陶瓷轴承。。。 (2019-10-30 11:35) 

以前有个180前花鼓，碟刹，陶瓷，不知道是不是前任车主艹的太厉害，全是麻点~~

mastervirgo:你有机会给他们科普碗组，50的LP其实跟1千的King是一样的[表情]  (2019-10-30 10:26) 

性能是几乎一致的，但是那圈LOGO价值800块。

philipeleven:enduro CS用的陶瓷珠是热压烧结的，技术含量还是比淘宝买到那些几十块一个的反应烧结珠子的高的……（其实几十块一个的那些根本就不能用花鼓里，颠一颠就碎）
理论上花鼓上最应该用的还是角接触轴承。但是这玩意标准规格的是不带任何密封的，等级高的很贵，等级低的也不便宜，装 .. (2019-10-30 05:55) 

自编帝来了，FSA已经这么进步开始玩角接触了？花鼓要角接触一定要做预压系统，密封也要做好。

你说的东西在自行车业，还等等个几十年~

huayilei:这么说轴承花鼓换轴承一点也不靠谱啊。。。还是shimano的好，预压可调，角接触，迷宫密封阻力也小。 (2019-10-29 22:11) 

轴承不靠谱的可能比较大。比如说，轴承外径的标准是41.99~41.95的，作坊/山寨轴承是42.05。压进去肯定涩的不行。

lookout:曾经拆开MKS脚踏保养，油脂加终点线稀释一点点，然后可以转得很溜很溜。[表情]  (2019-10-29 22:05) 

对啊，拿油洗干净的轴承直接转的飞起~

vanhappy:自编帝来了，FSA已经这么进步开始玩角接触了？花鼓要角接触一定要做预压系统，密封也要做好。
你说的东西在自行车业，还等等个几十年~ (2019-10-30 13:29) 

我一直觉得花鼓行业这些个需要频繁拆开保养的设计就是辣鸡……包括CK，还拆散轴承把珠子一颗颗拿出来洗，深井冰啊

好的设计应该是装上就忘掉的设计，就不应该给用户和车店有拆开维护的机会（事实上也应该做成不可拆的，随便是个人就能拆开装回去说明不精密，精密的就不该能被普通人拆开）

只有shimano算是做到这一点……这早年7700 7850（7800是个辣鸡，和CP一样塔基漏水，忽略）就是个典范，但是最新的系列也开始越做越简陋了……新的XTR花鼓防水结构都远远不能和7850相比，还山地花鼓……唉

philipeleven:我一直觉得花鼓行业这些个需要频繁拆开保养的设计就是辣鸡……包括CK，还拆散轴承把珠子一颗颗拿出来洗，深井冰啊
好的设计应该是装上就忘掉的设计，就不应该给用户和车店有拆开维护的机会（事实上也应该做成不可拆的，随便是个人就能拆开装回去说明不精密，精密的就不该能被普 .. (2019-10-30 18:18) 

我还跑去你博客翻了下当年7850的改圈博文，哈哈哈

如果轴承是易耗件，只要能够轻松更换工业轴承，这个也无妨~