车展上看的一些小轮径车和零件 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看该作者 31楼发表于: 2009-05-05

NND 看到PKZ了毒发

wizz

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只看该作者 32楼发表于: 2009-05-05

YA883非常好阿....
18吋可以買到頂級胎來配...
重量10以下可接受

其他中價位的車大行巨輸OYAMA了
變不出什麼新把戲只好看人後來居上
考慮復刻老貂算了XD

山寨鳥叉太氾濫
橫摺車配鳥叉毫無意義

zhangt71

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只看该作者 33楼发表于: 2009-05-05

　　与楼上WIZZ同感！

　　YA883，这也是在目前的横向折叠构架中，个人觉得尚具一定可靠合理性的一款架子，也就是大行的Y型架，只是放给了原先专做低端的雅行去做，不知品质控制如何。

　　至于一些横折式车架采用鸟车的前叉，则只好付之一笑了。。。鸟车的前叉是因其整体折叠构架应运而生的，若割裂其中的关系，最多只是算是东施效颦！

lixuela

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只看该作者 34楼发表于: 2009-05-05

这一款冒似是451轮组1.0胎。

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只看该作者 35楼发表于: 2009-05-05

引用第20楼小车饭于2009-05-05 12:49发表的 :
那个洞实在太诡异了。。。。 [表情]

两个功用

1、增加强度
2、降低工艺难度

开心果

高二

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只看该作者 36楼发表于: 2009-05-05

呵呵最好有小孩子的折叠避震车啊！儿子叫着骑车手痛屁股痛相对还是避震好点。这样多的避震前叉很好啊！

呵呵灌水也不错

leisure

小学二年级

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只看该作者 37楼发表于: 2009-05-05

好多啊 ````

jason_17

小学二年级

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只看该作者 38楼发表于: 2009-05-05

关注那个java全碳的小轮，问了问车架4K左右

wizz

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只看该作者 39楼发表于: 2009-05-05

增加強度是對的..
工藝難度倒不是太大原因
只要有模具,鋁管可以彎折或者壓成很多形狀...
FUJI背後是台灣最大出貨車廠之一的愛地雅,這點不會是問題

不過FUJI的立管斜度太大是最大問題...只有70度配彎把是相當不利加速的

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只看该作者 40楼发表于: 2009-05-05

引用第39楼wizz于2009-05-05 22:18发表的 :
增加強度是對的..
工藝難度倒不是太大原因
只要有模具,鋁管可以彎折或者壓成很多形狀...
FUJI背後是台灣最大出貨車廠之一的愛地雅,這點不會是問題
.......

当中个洞只是直径相同的两段长点的管子和一段很短的管子的焊接^_^

请问，开个模具是啥代价？呵呵

wizz

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只看该作者 41楼发表于: 2009-05-06

開模代價總是會轉嫁到消費者身上的
車廠不會擔心這個...

一般小徑車設計方向是低跨點的壓縮車架
車架壓縮過頭,上管跟立管接點過低的話立管剛性會不足
所以得用彎度或者加強管(立管到上管)的方式補回來
例如下圖

要達到如此的彎折角度
簡單一點的方式就是上管在成型的時候直接折管
但折彎處會成力量集中跟釋放的弱點
不然其實直接用彎管可以省下很多焊接程序,也可以少做幾件固定夾具

個人認為FUJI的思考恐怕不只是省錢而已...
因為這樣的接法剛好可以把前段從前叉上來經上管往後的力
跟後段經後上叉往前的力利用圓孔的材質微小型變來釋放掉

[ 此贴被wizz在2009-05-06 00:28重新编辑 ]

共1条评分

小车饭

威望 +2

优秀文章

2009-05-06

shimanoxt

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只看该作者 42楼发表于: 2009-05-06

奇怪,海豚有2个小轮很漂亮啊,没人看到吗?

Walter Kovacs / Rorschach
Never compromise

windyday

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只看该作者 43楼发表于: 2009-05-06

国内太多的车不为人所知啦！

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只看该作者 44楼发表于: 2009-05-06

偷换概念+抬杠+钻牛角尖——————阿拉是不会玩了

kaonima654

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只看该作者 45楼发表于: 2009-05-06

好多毒物啊，顶一个

刘树赖

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只看该作者 46楼发表于: 2009-05-06

那个洞代表它是“虚”。

以上胡乱的。。。

南京折叠组织群号：42690295

骑车太慢

初三

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只看该作者 47楼发表于: 2009-05-06

漂亮阿。

zhangt71

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只看该作者 48楼发表于: 2009-05-06

　　41楼WIZZ的分析有些道理，不过另一方面说，铝架的形变好象以是牺牲寿命为代价的，形变程度越大、金属疲劳现象也来得越早。对于图上这款车架的折梁，直径不小、大概不会有明显形变，如果说这有分解震动的作用，也未可知，差异可能存于细微处。

wizz