之前用的是星芒又轻又骚
换成了自编的轮组，pillar三抽辐条+K标前花鼓+20H kpro圈，辐条张力可以高很多，而且调圈更容易些，而且我觉得也挺好看，而且比星芒皮实一点。
可惜要增重25g
2209码表装上，这是我迄今买的最贵的码表。
唯一的缺点就是太大，明明可以做得更小巧的。功能很全了，就不计较重量了
另外踏频装到折叠上还是有些不兼容的，后叉跟曲柄离得太近了。。。最后我把此贴下面的海绵粘块撕掉才ok，刚刚好
现在车子换了芒果胎，芒果台根据批次不同重量差距很大。17xg-2xxg不等。
我从几十条里面挨个称重挑出两条，一条176g，另一条180g。合计减重45g。
换胎主要是不舍得拿马牌gp骑远路。
可惜的是虽然胎的宽度相似，也都是高压胎。路感的差距就象他们的价钱差距一样大。
powercords~~
内线重量已经差了一个数量级了~~
不过这玩意挺娇嫩，除了安装说明书上的要求之外，我觉得还有几个特点需要注意：
1， 内线的皮不适合反复挤压，所以调变速时候不要反复压紧再松开，这样容易把皮压破，最好一次成功。
2，我用下来的情况来看，这根线的阻力是大于传统的金属内线的。不过在折叠车走全线的情况下，仍然不影响后拨的精准变速。
3，后拨的出口处（下图圆圈），记得用带保护套的线管帽，因为在一些档位这里会有摩擦，这个内线的皮久而久之会磨损爆裂。对于普通金属内线来说基本问题不大，最多特氟龙图层磨掉。
最后也是最重要的改装，就是贴上了学校车协定做的车牌~~dahaoren的车子上有了dahaoren的id~~至于重量，浮云啦~~
