话说买这个车还不容易，按照淘宝上的地址辗转找到了专卖店（在一个小区的地下室里，应该说更像个存货仓库）。店员从一大堆满是积灰的车子里给我找出了这辆车。说实话卖相比淘宝上登出的照片差不少。店员看到我怀疑的样子，开始一个劲的夸这个车好。说这个车是当年的外销车型，要用兑换券买的。现在早已停产，质量要比市面上还在大量销售的型号好，虽然放了很久但质量还是有保障的等等等等。我心想反正是买菜车，差不多就行了。400不到的价格也就这个样子。最终还决定买了下来。接下来就是安装调试什么的。看得出技师是个玩菜车的行家，一会功夫这辆满是积灰的菜车就可以上路了。不过他对待车子的态度让我很无语，刹车弹簧不对，他首先想到的不是调螺丝，而是用螺丝刀很凿弹簧弱的一边，给我说这个叫“借弹簧”……看到他这个样子对待车子我也没敢让他仔细调，心想能上路就行，回到家里自己调吧。于是在确保上路无虞的情况下，付钱、提车、走人。 值得一提的是这个店里也有更老式的那种棍刹的26寸车子在卖，但我嫌棍刹坏了不好找没买。
骑着这个车到了公司，大概5公路的路程，由于正式中午，路上也比较吵，感觉还没什么大问题。等下晚上8点加完班回家，才发现这个本来印象还行，本打算什么的不改的车，暴露出了他的菜车真面目。公司到家大约15公里，晚上8点多路上的车子已经少了很多，背景噪音也低了不少。这个车开始这里响那里响。而且此时我也从“检漏”的得意中清醒了过来。此前我一直为自己的英明决定高兴不已，以为是捡到便宜了。而事实根本不是这样。
15公里走完一共发现以下问题。
问题一：坐垫实在不舒服，宽度太大，角度也没调整完美，还会发出响声，
问题二：曲柄刚性很差，感觉有力使不上，
问题三：全罩链加工精度很差，紧固件不牢固，明显发出碰擦的杂音
问题四：该车在库房里放置了10多年，三轴和碗组非常非常的涩
问题五：46T链轮带20T飞 齿比太小，骑不快
问题六：整车重量大概20公斤，绝对秤砣级单车，
问题七：刹车制动效果差，前刹在制动时有明显的形变（后刹看不到…估计也有类似问题）
问题8：刹把手感超差，力小了刹不住 大了人则有前冲的隐患。
如此多的问题，看样子不改是没办法骑了。但怎么改我也给自己定了个原则：
在不降低该车实用性的前提下，在可控制的预算里尽量将车改装的坚固好骑，如果可行的话 尽量减轻些重量。但不破坏车子的原有风格。[ 此贴被PLAYBOY在2010-04-01 21:43重新编辑 ]
