牙盘
这个是第一个确定的，基本只考虑一体牙盘。
碳牙盘暂时不感冒，铝牙盘里面的话，cp的最喜欢但暂时买不起散件也少。fsa只有energy，齿片华丽但太粗壮了一点儿，跟钢架有点儿不搭。shimano的一体牙盘最好看的就utsl了，嗯就买它了。我用的第一个UT级别的东西，之前用过的shimano最高等级是小金箭
前拨是抢来的同学的古董7700，第一次用上了杜蕾丝，可惜是二手杜蕾丝。。。正准备买黑色或者冰灰前拨。后拨本来黑色的5600或者冰灰的6600最和谐，可是想想还没用过新的杜蕾丝，于是咬牙买了7800，重量满意,182g
飞轮
10s飞轮相对来说更容易获得舒心的齿数，9s我最常用的飞轮是12-25，10s就11-25吧，后来想了一下，其实11-28更合适些
把横
原来考虑过可能会安装休息把，强度优先的话，fsa xc180这种铝把绝对靠谱的，180g的重量也很稳重。。。
后来重新思考了这辆车定位，感觉用休息把机会并不多，最多用用小副把。所以考虑给把横减减肥。
2014或者7075或者钪合金把横进入了视野。。。。。。
可是人是会冲动的，所以在某一个醉生梦死的夜晚，拍了一根560mm长的race face next sl ,102.8g运气不错~~
脚踏
市面上很多超轻量小脚踏各有卖点，不过都看不上眼。。。
我无法接受过小的踩踏面积，就像大脚穿了小鞋。。。
一开始被猩猩忽悠买了c17，说是什么轴承好，结构好。骑了几次之后发现轴承好没感觉出来，缺点倒是有两个，一是重，二是脚踏钉痕圆润抓脚力稍差。所以一怒之下买了m116，这下基本满意了，单只重量116，很符合名字。。。。不过另一只莫名其妙超重了1g。。。。
轮胎不用选，既然黑松下断货于是连纠结都省了，肯定马牌
座管和座管夹
这个纠结的太厉害了。单轨系统坐垫太少，暂不考虑。
双轨黑色座杆大多太软，硬的又太重。。。于是挑来挑去，范围基本缩小到了两款。一是气筒座杆，最硬了~~~二是saso碳纤，长座杆里面最轻了，不过刚性要牺牲一点了，而且娇贵容易划伤，用起来就没这么安逸了。不过近乎一倍的重量差异，忍了先。p8座杆备用。座管夹也没忍住诱惑换成了小p的，其实很舍不得原装座管夹，这个手感和锁紧力度最好了。
碗组
对比了一下市面上两种现成的，一种是dahon五级的，另一种是小p的，重量差距12g，上盖差距 6g，底档差距6g。。。。所以可以认为价格差异是上盖和底档造成的。不过我喜欢腕足素色不要有标，所以买了五级的。
快拆
市面上黑色快拆不难找，不过又轻又好看又靠谱的又不贵的不好找。前轮不需要锁紧力度很大，所以买了内六角钛快拆，重量很好，外形简洁。后轮就不敢用内六角了，怕滑牙，可是星芒原配的快拆又嫌重，样子倒是挺好看。。。然后一眼看到了ppc搞得巨丑无比的扳手钛快拆，于是准备移花接木一下，重量还凑合~~
轮组
这个也走了弯路，之前用过好几个九欲轮组，对于这个后花毂很有好感。一开始偷轻用的130mm的，后来心里总也觉得小疙瘩，于是拆掉用135mm九欲后花毂重新编过。驱动侧用的等径幅条，直拉侧为sapim的变径条。前轮组暂时保留星芒。备用前轮组用pillar的变径条搭配p8前花鼓+无标kpro圈编了一个，也很轻，可维护性好一些，远途适用
头管
考虑到kc架长度被缩短过一点，结合之前的骑乘经验，t型头管+双把立似乎是必要的。。。可是又重又丑。
最美的头管大概就是星星车上那个双钉结构的了，简洁美观轻量，正所谓美貌与智慧并存！可惜绝版了
37一体快拆头头管也挺好看，不过，试过之后觉得不家双把立骑姿态太休闲了，趴不下去。
29一体头管太短够不着
42一体太长没必要
所以看来看去，头管只好买带双把立的，从上一辆车经验来看，37或者35都可以，37更休闲一点儿，35更偏运动一点儿。不过市面上37的头管很多，35的却较少，要么是有丑陋的银色锁紧滑块，，要么是没有合适位置的头管固定孔。所以。。。。37吧~~双把立选了原装的，很结实，不算重。换了铝舌和m8钛螺丝。
刹车系统
这个本来就是很没创意的sd7+fr7，sd7刹皮表现相当好！可是后来思来想去，这个组合重量上还是稍微重了点，而且觉得用在小轮上这个组合的性能有一点儿过剩~~于是正在满世界找黑色短臂k标v
码表尾灯
猫眼300w和topeak ufo都是车店随便找的好看的。
还有一些附件是出去郊游要带上的：
二手的cc副把，换了两颗钛螺丝，还是那么重。。。。
水壶架，黑色闪电，价格便宜量又足
超导熊组装的电筒
[ 此贴被dahaoren在2010-04-22 16:17重新编辑 ]
