3月份把年前预定的Cervélo S5车架给取消了，把交了几个月的2w订金要了回来。
23年看了环法后，就计划更新Cervélo新款的S5，于是23年12月下单订了S5的红黑色车架款。当时问了车店，说大概24年的春天能到货，这期间就是漫长的等待……
如果说2023年是新消费品牌的“集体大溃败”之年，那进入2024年，短短3个月时间，新消费品牌们已然快进到“大逃杀”：钟薛高降价促销，从天价雪糕降到了2.5一根；百果园、奈雪的茶、三只松鼠、逸仙电商等上市品牌的股价纷纷击破发行价，短时间内也难见起色。
转到自行车行业上（请自行查找相关文章）
2022-05-30 自行车“翻红”：涨价、排队、卖断货-虎嗅网 (huxiu.com)
2023-02-02 降价在望 自行车行业热潮或已不再 - 野途网 (wildto.com)
2024年初至今，小红书和抖音等多媒体平----台不断发布禧玛诺套件一降再降的信息，某某神车原价1.98万，之前原价一车难求，2024年初8折，现在7折就可以拿到了。。。
在等待S5的过程中，被上述媒体的不断轰炸和整体经济大环境萧条的慢慢渗透，S5逐渐成为我可要可不要的物件了，这时候就开始冷静分析自己要不要更新车架，为什么要更新，优劣势在哪里，现有车架到底有问题没有？
Ok！逐条分析
更新S5的优势-新车架，cervelo，S5，大牌，环法冠军车架，稀有，保值率高，赚眼球，更硬，更低，更气动，更PRO
更新S5的劣势-花钱买车架，花钱换套件！旧车架出售的损失。
不更新S5继续骑venge的优势-不用多花钱！venge依旧是成熟绝版已停产的气动车架，车架保养想到完美，无磕碰，小心翼翼使用，去车行保养都被技师夸说成色完美。
不更新S5继续骑venge的劣势—缺乏了装逼的机会
综合分析，花钱可装逼，省钱不装逼，但骑行牛不牛更多是看腿吧，而不是看车架。
好！退订S5！！
再来，既然退订S5，省了几个w的开销，就开始琢磨省下来的几个w干嘛呢？因为一直玩铁三比赛，对铁三车还是有需求的，那就买个二手铁三车？于是打开海鲜市场，看了好几台，不是觉得贵，就是觉得不够B格。。。
思来想去，又开始冷静研究优劣势
结论：买个二手铁三车，家里又多台车，也不一定能骑多少次，毕竟至今没有勇气报113级别的半铁，平时适合铁三车骑行的路段少之又少。而海鲜市场里适合价格的款式很老了，买回来后必然有不满意之处总还是要更新甚至换掉，买贵了又超出了退订S5的预算，没意义了。。。好！放弃！
突然想到了曾经给venge买过短款的原装休息把，那会儿觉得短的方便，但实际用起来很不舒服，趴不下去。那就买个长款的原装休息把，海鲜市场搜到，赶紧下单，装好！试驾骑行，趴下，相当舒服，和铁三车比起来，略微不够稳定，但也近乎接近，因为venge我之前fitting的时候就把后飘坐杆换成了直管，趴下来还是很舒展的，而且原装休息把的拆装非常简单，只需要拧6颗螺丝就可以实现拆卸，而且还自带了装卫星钮的线孔，当然我后期计划是装Blip的无线款按钮，方便拆卸。
顺便把台子的飞轮换上了105的12速，200多元，也能装上venge，比之前用飞鱼折叠车骑台子更舒服了，venge 的利用率更高了，这样才能发挥一台车的多功能。也许这就是消费降级年代带来的消费观念吧，一物多用，物尽其用，减少过度消费，平稳度过萧条年代。
网页版说缺少flash发不了图，苹果APP版本闪退。。。不知道怎么发图了
