[不懂就问]P8 406原轮组 可以改C刹么 [复制链接]

原轮组 再加大苹果轮胎可以直接改C刹么
需要买延长座什么的么
C刹105的有点贵呀
有平替款的么

C刹最大只能支持3/8的  

大苹果又厚又宽，用梧桐树延长器+长臂c刹勉强能装下，还不如v刹。

jasonchen_1986:
C刹最大只能支持3/8的  

少打了1吧，1-3/8. 但是，安装这个尺寸的轮胎对车架和前叉是有要求的，车架还好说，毕竟使用延长器可以调，前叉的话一般都会恰好有一点蹭。我用了个定制的钛合金前叉才做到不蹭。

为啥一定要用C刹呢？和V刹差不多多吧？
不懂顺便听听大神解说

sghooo:为啥一定要用C刹呢？和V刹差不多多吧？
不懂顺便听听大神解说 (2024-12-16 11:04) 

打算改弯把吧？除此之外想不出有什么必要性。

sghooo:为啥一定要用C刹呢？和V刹差不多多吧？
不懂顺便听听大神解说 (2024-12-16 11:04) 

也有可能是C刹车架，莫非跟我一样是Y架？

V刹挺好的

首先 要加延长座 其次支持的胎变少  再者 多出来的V刹座很丑

105向下平替，gproone那款，还有几个同款，不太记得了

从某种角度讲，C刹就是公路圈刹，就是细胎专属，所以大苹果这种50胖胎就不要想C刹了。
而真想用C刹的话，就安心使用32C（1.35）以内的细胎，尤其105以上的双枢结构夹器，基本上28C就到头了。

本人从中学开始骑车，但对自行车刹车演变历史了解不深，仅仅从时间轴上看，似乎是C>吊>V>碟刹，后出现的综合性能上一般都高于前者，不然也没有出现的必要了。所以，本人不是很理解为啥要V改C。

当然，每人的喜好各不相同，想改啥就改，反正花的不是我的钱

19820422:本人从中学开始骑车，但对自行车刹车演变历史了解不深，仅仅从时间轴上看，似乎是C>吊>V>碟刹，后出现的综合性能上一般都高于前者，不然也没有出现的必要了。所以，本人不是很理解为啥要V改C。
当然，每人的喜好各不相同，想改啥就改，反正花的不是我的钱[表情]
 (2024-12-16 14:30) 

可能是C看上去比V高级吧...颜值党就是这样，哈哈哈，要不是V换C会多出来两个很丑的柱子，我也换了

我目前就是406直把 V刹的，起初是想换公路把，但是换了公路把就得改C刹（执拗于配套），换C刹就得换451轮组，最终全方位考量后得出的结论就是前面讨论出的那些烦恼，制动性不一定好，V刹柱不好看，不能改越野胎了，而且车子重量会重，综合考量还是保持现状了。

换18寸前叉可以用中臂夹器（或者比短臂稍长一点点的），但是对胎宽有限制，1.35的已经非常极限，有些夹器可能会蹭