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[游记大片]清明龙王山,天荒坪自虐 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-04-10
— 本帖被 小车饭 执行取消置顶操作(2009-05-27) —
每年清明都会去爬一次龙王山检验体能是否衰退

今年是第二年了,希望以后都能坚持清明上山

第一天火车到杭州,骑去报福镇,我的天...下雨一整天
永远难忘的雨骑经历,浑身湿透的骑了一天,竟然没感冒


折叠的优势就在于旅行好搭火车,动车组可以放在座位后面

杭州站外

birdy


彭公附近吃饭,头管全部折下,防盗


一路下雨,车已如此,人就不必说了 
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-04-10
无情一插~~~~~~~~~

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只看该作者 板凳  发表于: 2009-04-10
下雨下雨....越来越大



和birdy相互依靠

sigma2006码表信号稳定,完全防水


大部队隧道躲雨,修整
其实隧道里风挺大的,人一停下,透心凉      
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只看该作者 地板  发表于: 2009-04-10
后面像老虎皮
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-04-10
   

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只看该作者 5楼 发表于: 2009-04-10
路上鸭子也在和我们一起赶路,显然人类比较快一点



终于在天黑时间赶到报福镇,住下
洗完人,就该洗车了,明早干净上山
   

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-04-10
龙王山有一条纯爬坡的路线,深王线,全长22公里,纯上坡,没有一丝喘息的机会
平均坡度5%,海拔提升1110米,属于环法最难的1级爬坡(或者最简单的hc级)

山脚海拔120米 0公里

山顶海拔1250米  22公里

今年体能弱,爬了1小时33分才到顶,比去年慢了11分钟



后面陆续也都上来了,山顶很冷,刚上来的时候只有11度.....
不过快到中午下山就出太阳了,温度竟然升到25度
       
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-04-10
双盘山地飞的鸟,看来预谋已久啊

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只看该作者 8楼 发表于: 2009-04-10
无意的一插~~
没插着

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-04-10
山顶合影一张,就该原路下山了

龙王山上山是对体能的考验,下山绝对是对精神和控车的考验,想在这里丧命是非常容易的事情.



下山下一般,歇歇手....捏刹车僵掉了
show一下众多靓车








         
[ 此贴被光光在2009-04-10 23:19重新编辑 ]

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只看该作者 10楼 发表于: 2009-04-10
非常舒适的车头,水壶架的位置完全不影响折叠

topeak小包正好可以挂selev的头盔,爬坡热了就摘盔挂起来



第二天下午赶往天荒坪镇



天荒坪镇有很多农家旅社,这家阳台被我们霸占放车
     

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只看该作者 11楼 发表于: 2009-04-10
第三天上午爬天荒坪

不过和龙王山比起来,天荒坪就显得容易多了,海拔数据差距明显


山顶附近,大家都上来了


晒腿,舒服舒服
   

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-04-10
天荒坪上抓紧时间show车

     

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只看该作者 13楼 发表于: 2009-04-10
下午飚车80公里回杭州赶火车


返程火车是t7798,birdy再一次展现了娇小的折叠身躯,可以放进背靠背的座位之间



而ka082需要拆掉坐管才能放入(牙盘着地)




 
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-04-10
同情你们住的店的老板。。。那么多湿答答的车。。。
学术预测的结果不代表预测者的主观意志

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只看该作者 15楼 发表于: 2009-04-10
清明出游,是对birdy性能的一次全面检验

首先是松下外胎,不管是抓地力还是抗扎性都很好,下雨天不打滑不爆胎

xtr平推的制动效果相当强劲,完全没有因为用了转接座而刹不住的问题
不过刹车皮不好,啃圈,要换

老款鸟用碳坐管基本不用担心出现划痕的问题,下雨天也还好,冲冲干净就行

双盘带32t的山地飞旅行很强大,既有速度也能爬坡,爬坡最低可以到7,巡航最高可以到40

xtr双控变速非常快,手感也柔和舒服,shimano的变速做的不是吹的

全车钛螺丝钛配件在大雨中优势明显,水壶架螺丝是零时弄的两个钢的,回来已经锈了.....车上没有一丝锈迹
当然铝架也是防锈优势明显

kmc的x9 sl链条很舒服,没有噪音传动平稳,一点没生锈

最后比较悲情的是前弹簧,总长度已经缩短了....回弹力也不行了,难道是我胖了?
不过还好ppc的钛弹簧及时跟进
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-04-10
我复旦折叠帮发展壮大,全赖光光之力啊!
PPC工作室全新曲柄6折出售
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-04-11
慢11分钟或许是车重了.

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只看该作者 18楼 发表于: 2009-04-11
去年裸车是9.05kg,今年裸车是9.25kg

重量差别不大的,主要还是人弱了

去年冬天坚持冬训,今年冬天躲在家里上网

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只看该作者 19楼 发表于: 2009-04-11
好猛啊  骑了那么多上坡
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只看该作者 20楼 发表于: 2009-04-11
鸟的轮子是20寸的
学术预测的结果不代表预测者的主观意志

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只看该作者 21楼 发表于: 2009-04-11
出游坚持装泥板
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只看该作者 22楼 发表于: 2009-04-12
生锈是比较讨厌的事情,头管快拆那里也是容易生锈的地方

20寸看来未必比18来得快啊
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-04-12
猛啊 这么多上波
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只看该作者 24楼 发表于: 2009-04-12
好地方啊  不错 顶了

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只看该作者 25楼 发表于: 2009-04-12
看到那泥巴……莫名的打冷战
WECYCLE
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只看该作者 26楼 发表于: 2009-04-13
猛。好坡!
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-04-15
好地方啊  好活动  顶了
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只看该作者 28楼 发表于: 2009-04-15
羡慕啊,生活多美好!!
己所不欲勿施于人

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只看该作者 29楼 发表于: 2009-04-15
厉害的,我骑天荒坪时两腿一路抽筋抽上去的,你们竟然觉得很容易。
COLNAGO︱DEROSA︱PINARELLO︱BOTTECCHIA︱BIANCHI︱CIOCC
钢架铁粉︱STEEL IS REAL︱始于山地 忠于折叠 归于公路