这个没办法，是16寸外变的杯具。。。轮子太小，用普通的外变速系统达不到较高的齿速比，必须用超大牙盘、或者超小飞轮，而两种办法都不完美。现在回头想想，大行将PSL设计为内变速，也是有其道理的。
相比起来，在18寸轮径上使用外变速系统，就没那么多麻烦－－高速端的齿比仍然没多少余量，但是够用。记得那次骑YA883跑半日百公里，整个行程中使用最多的齿比是53：12，只在路况极佳时才用上53：11。在18寸轮径上的这个齿速比（53/11*18＝86.7），在16寸轮径上则需60T的大齿盘（60/11*16＝87.3）才能实现。当时组装16寸布鲁诺钢架小径车时，为了满足齿速比而选用了60T牙盘，就普被称为三只轮子的车。
