litepro前拨坑爹啊，太紧了。变速线都快拉断了链条还上不到大盘。 [复制链接]

LP／微转的用在P8上不好调，我只好换了tigra的，现在至少马马虎虎能用了

我现在是用的X7加原厂X7后拨加3400前拨，变速没问题，很好用，不过有一点，我用X7右手指拨感觉很别扭，升档的时候（往小飞轮方向）没有SHIMANO双向释放舒服，总觉得拇指不够长。。。要是不想换后拨，就弄套X0转把，给我老婆装的车就用X0，真心的好使加好调。。当然X3用坏了再换也行。。不用纠结那点手感。。。新手用不出来的。。。要是换后拨就全套换SHIMANO的，SRAM的强项是转把不是直播，淘宝上大把的平把公路套件，都能用，我打算过一段时间就弄套平把公路套件，换公路飞，这样刷街会舒服点。。主要是看预算。。。钱够什么都好说，钱少，各种低端件儿，调好了照样好骑。。都是骑车，量力而行，不用跟风。。

引用第26楼coolsear于2012-07-08 16:55发表的  :
早说了别用LP。。。。。。

嘿嘿，好久没关注77，还以为lp很不错呢。

引用第27楼liuboyu于2012-07-08 17:06发表的  :
我怀疑LZ是不是压线方式有错误

这个我也不清楚，看上去应该没问题。主要是第一次弄这个，以前车子从来没拆过。

http://item.taobao.com/item.htm?id=10098764196
買這個左指撥,性價比無敵!
我3個lp前撥使用中,左指撥分別是.x9.x9double tap.shimano MC37.MC37最好.轉檔最輕.這個還真是日本製造的呢.

引用第28楼咸鱼于2012-07-08 17:25发表的  :
lp是比洗马路紧，不过也不至于紧一倍以上，最好先查查线管和内线阻力是否正常。转把的拉力比指拨大，转把还不行就别指望指拨了，除非练大力金刚指。

线管和内线阻力正常，很松的。不过现在戴手套还是能换挡，徒手就有难度。

litepro前拨坑爹啊，太紧了。

我用过微转的，配合R440，调好了没问题
记得用后面两个档，第一档放弃掉

引用第34楼濁世凡夫于2012-07-08 21:09发表的 回 楼主(找不到服务器) 的帖子 :
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買這個左指撥,性價比無敵!
我3個lp前撥使用中,左指撥分別是.x9.x9double tap.shimano MC37.MC37最好.轉檔最輕.這個還真是日本製造的呢.

这个是神器啊，怎么会这么便宜。。。哈哈，我去看看。

引用第37楼RPG-7于2012-07-08 21:18发表的  :
我用过微转的，配合R440，调好了没问题
记得用后面两个档，第一档放弃掉

这个价格有点小贵。

看都不用看就知道你限位螺丝顶住了，你觉得弹簧装错的零件 还能出的了厂吗。即是是山寨厂，垃圾厂生产的东西他也会保证至少出厂的时候能用。

我双盘的时候，用的是LP前拨配5块钱的FALCON转把，在顺德强那里买的。变盘行云流水。。。
后来改三盘了，LP就不用了，换了微转的前拨，转把还是那个，也好用。
LP前拨也是微转代工的。我觉得微转货其实没传说中那么差啦。。。(╯3╰)

我的lp前撥配合X0转把并不觉得很重。

我怀疑LZ是按右边那样压线的

我是用的X0转把加上3400前拨，非常轻快，也不蹭链条，装的前拨转接座；另一辆车是前拨导轮的，R440指拨，3400前拨，比转把稍微费点劲，不过也很好用

r440指拨。各档位都没问题。也是上大盘太紧太重。手都拨痛！不知道各位有什么方法调好。感觉用微转指拨的时候还没现在这么紧这么重。

liuyunfeihn:r440指拨。各档位都没问题。也是上大盘太紧太重。手都拨痛！不知道各位有什么方法调好。感觉用微转指拨的时候还没现在这么紧这么重。 (2014-04-14 11:31) 

最重要的是变速线不要拐急弯。实在要拐急弯的地方请用导轮或硬弯管过渡。
前拨最好用长力臂的平把公路前拨。如微转R42，洗马路R440。

基本线没什么问题。导论也换成金属的了。用的就是微转长臂前拨。这个问题调好久没调好。本来换440指拨就是为了改善手感没想到前拨比以前还差。大家有什么经验没？求指教

liuyunfeihn:
基本线没什么问题。导论也换成金属的了。用的就是微转长臂前拨。这个问题调好久没调好。本来换440指拨就是为了改善手感没想到前拨比以前还差。大家有什么经验没？求指教

只好祭出大招了————前拨也换成R440

咸鱼:只好祭出大招了————前拨也换成R440[表情] (2014-04-15 11:49) 

会改善吗。。如果有我再换！支入个4500前拨

R440是我御用前拨。两架小折在用，都还好了。其他的公路前拨配指拨或转把都嫌硬。

看了半天。据我诊断结果如下。

你用山地的转把，拉线比不一样。比如说，山地前波你拨一下，前波移动1公分完美变速。 你用在公路前波，1公分的距离你就往外掉链了 ，所以你就压紧了H限位螺丝。导致你转一档 前拨只走了5毫米。硬生生给你压回去了。

解决办法，变速线由内向外绕过压线螺丝180度，线头朝下，大拇指和食指拉紧线头，无名指轻轻勾住导论到前拨的这段变速线。其作用就是让你锁紧压线螺丝的时候，变速内线会有几毫米的空行程。实际对前拨只拉伸了几毫米。

不知道我描述的是否清楚。 明天有机会我给你拍个照片你一看就懂。 因为山地三档和公路两档的行程不一样。你变速线要调的很松才行。 指拨的话 最好用2到3。不要用1到2。 因为1到2的行程比2到3长很多。

图片:1111111111111.jpg

谢谢指点。回去试试

试过之后呢？怎么没有下文了?