第一个，先来个自认最喜欢的车子，MU
此车应该名为 PA205 车架其实是老款的MUSL的车架，废话不多，上图先
车子经过脱漆，原本想抛光成铝本色的，但是，，，但是工具不够齐全，抛光的痛苦程度可以拿100分。。
整车图
前叉的C夹安装估计喷倒一群人，不要问我为什么这样装。。。。
这个缝隙是我自己也意想不到的。。。
后C夹也不要问了，也是痛苦的回忆
前拨安装的很好，微调档用起来相当的顺畅，就是每次折叠后都要重新调教
前叉用的是以前淘汰的JAVA的前叉，废物利用，解决了摇车的问题潜在
第一个车到此结束了，来个不是很长的区分线先
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接下来这个也好像比较算罕有的改装 原车是KC045 现在名为 KC205了
先来个整车照（注：此车不是本人的，是车友从我这改装后要求发上来的）
整车混搭5600与5700，来个后C，注意!后C并没有加装任何的什么转接座，简单的半月垫片就解决了角度的问题
来个前C，
由于我那破烂的MU，因此影响到了这车日后的路线。。。。喷，前叉用碳，不折叠了。。
轮组用的是FAXSON的451。这颜色做的出彩，赞一个，（其实原先还有个橙金色的，那个更漂亮，可是是406的。。）
前拨的间隙图
车头部分（手机拍，角度问题，头别跟着转，看看好了）
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接下来是新款的PA083，现在改名了，叫PA PRO 083，哈哈，因为跟SP PRO长的差不多
车子是同学的，帮忙装起来的，前轮是22寸的，只是装上去看效果而已，没内胎，没气可以打，现在的已经换回SUNRIMS M14的自编轮组了，
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到小弟的车了，他说这车不够轻，喷。。。。。
整车安装后未调教的效果图
前C，105
手枪也是105。（5700）
轮组是用PW的，前轮加了转接座,74-100的
来自意大利的精品公路把（国产直说。。。
）
牙盘给忘记了，自己敲一下
飞轮
是时候来个小小的阉割线了
我割。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
到了这个，这个是比较少见的HH不折，型号连自己也不知道该怎么喊了，自己喷一下。。。（避免广告嫌疑，自腌招牌）
车架小特写
坐包部分选择了价格诱惑的蜘蛛
把立部分（盖子用SARS的，比较好看，全车的钛螺丝基本都换了，但是把立和弯把都过长了，，，，继续喷）
以前的坐包
来自台湾的精品灯笼包，（据说这牌子的产品都是使用可快速降解的环保材料）
前轮用以前淘汰的产品，想装451，但是TRIGON的碳纤维前叉没到，凑合用下先，也用了74-100的转接座
前拨用CP的CHARUS
牙盘也来凑合用下RF的CANDENSE
给不知多少路人摔倒仍然毅力存在的手变。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。汗多点。。。
车子的变速部分都用的是CP的中端产品，后拨也不例外
飞轮也汗一个。。。。。传说中最轻的10S飞轮，Recon的超轻飞轮，原本是纯金色，没去清洗。。。105G的重量。。。
阉割线。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
来张小怪兽车队的游玩图，在7记买水照的
总结，小轮车DIY非常有意思，常规点的改装只要细心点，调教出来的车子很不错
‘’‘’‘’‘’‘’另外吹牛的说下，本人自吹牛有个车队，名为小怪兽，。欢迎小轮经公路车或者小轮经车的加入，
车队的定制车架
车队LOGO。，。。。。。
