[综合讨论]矮子麻烦推荐公路车架 [复制链接]

Gahung:如果能找到立管和上管都是460的水平架子也是蛮好看的 (2017-03-20 11:45) 

立管和上管都是460的700C有，不过就不可能是水平的，前叉高度摆在那里，除非不要头管了

c1dvd:立管和上管都是460的700C有，不过就不可能是水平的，前叉高度摆在那里，除非不要头管了[表情] (2017-03-21 15:02) 

什么架子？

xxs的架子跟m号的tcr差不多长 奇大无比的 reach，适合欧洲人身材，腿长身短胳膊巨长

Gahung:什么架子？ (2017-03-21 16:14) 

kung定制款有46上管的

佳沃有440的架子，我也是矮个用的很好。。

王者:佳沃有440的架子，我也是矮个用的很好。。 (2017-03-22 09:19) 

java差评，摇起来太软

c1dvd:kung定制款有46上管的 (2017-03-21 23:26) 

感觉肯定会很贵

Gahung:感觉肯定会很贵 (2017-03-22 09:43) 

软不软我没试过好车，反正我骑得不比我们这里骑豪车的慢。。。

捷安特TCR  ADV 我在用，不过楼主得用38宽的弯把。我就是后换的

小龙人100:捷安特TCRADV 我在用，不过楼主得用38宽的弯把。我就是后换的(2017-03-22 10:36)嬀/color]

看楼主身高，市面上标准的XS码几乎都没可能，贱特又没XXS。换什么弯把都没用。。。。

我准备入trek alr5 50码的，身高165。。。

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试试TREK的女款架子吧，那些就是按矮个子设计的，至于那些什么适合女士的车座什么的自己换换就好啦

晓evo:试试TREK的女款架子吧，那些就是按矮个子设计的，至于那些什么适合女士的车座什么的自己换换就好啦[表情]  (2017-03-22 20:34) 

支持一个。我个头167，刚刚收了一部二手的Trek Lexa，50cm的标号，reach值相当于47cm的男款车。我骑上去刚刚好，非常满意。

贝贝PAPA:我准备入trek alr5 50码的，身高165。。。
 (2017-03-22 20:06) 

你的身高只能买47cm的崔克男款，或者50cm的女款公路。我有一辆50cm的入门级崔克，明显大了点。

whcll:你的身高只能买47cm的崔克男款，或者50cm的女款公路。我有一辆50cm的入门级崔克，明显大了点。 (2017-03-22 22:50) 

也想找47的，但经销商都没有47alr5。女款好像几何不一样啊

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捷安特adv2   XS 号裸高163 我在骑   就是肩膀窄换了38宽的弯把

选小架子不能只看等效上管，你看的架子505的TT值是不大，但你得看座管角度，这个座管角度是75.5了，所以这个比较小的505的TT值是牺牲座管角度凑出来的。这样的车已经偏向于铁三车了，座位太靠前了，如果你不是当铁三车来骑，那么会骑着很累的。如果你把座垫往后移，能不能移先不说，那505的TT值，又失去了意义。

贝贝PAPA:也想找47的，但经销商都没有47alr5。女款好像几何不一样啊
 (2017-03-23 08:17) 

其实TREK的女款车就车架而言主要就是针对小个子设计的，也适用于矮个子男子，主要特征就是更压缩，矮个子男性和同身高女性在身材比例上没有那么大的区别，细微差别可以通过换把立和坐管调节。其他还有就是车座更宽适应女性盆骨，车把更窄适应女性肩宽，其实也没什么大的区别了，只要架子合适了，其他都好说。另外，47的架子经销商能定，只是就没法试骑，等的时间会长点

贝贝PAPA:也想找47的，但经销商都没有47alr5。女款好像几何不一样啊
 (2017-03-23 08:17) 

我上trek官网认真比较过Lexa和1.2系列的车架几何数据。50cm 的 Lexa 和 47cm 的 1.2 Reach 值是一样的，Lexa的Stack值高1cm，也就是意味着Lexa的姿势没有那么趴，更舒适一点。而坐管角度和头管角度Lexa和1.2的男款都是一样的，那么整体来说女款的几何和男款几乎没有区别，身高不高的男性譬如我完全可以骑Lexa。

whcll:我上trek官网认真比较过Lexa和1.2系列的车架几何数据。50cm 的 Lexa 和 47cm 的 1.2 Reach 值是一样的，Lexa的Stack值高1cm，也就是意味着Lexa的姿势没有那么趴，更舒适一点。而坐管角度和头管角度Lexa和1.2的男款都是一样的，那么整体来说女款的几何和男款几乎没有区别，身高不 .. (2017-03-23 10:34) 

谢谢科普

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晓evo:其实TREK的女款车就车架而言主要就是针对小个子设计的，也适用于矮个子男子，主要特征就是更压缩，矮个子男性和同身高女性在身材比例上没有那么大的区别，细微差别可以通过换把立和坐管调节。其他还有就是车座更宽适应女性盆骨，车把更窄适应女性肩宽，其实也没什么大的区别了， .. (2017-03-23 10:17) 

谢谢指教

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小龙人100:捷安特TCR  ADV 我在用，不过楼主得用38宽的弯把。我就是后换的 (2017-03-22 10:36) 

捷安特觉得所有车架的水平上管都很长

298698962:选小架子不能只看等效上管，你看的架子505的TT值是不大，但你得看座管角度，这个座管角度是75.5了，所以这个比较小的505的TT值是牺牲座管角度凑出来的。这样的车已经偏向于铁三车了，座位太靠前了，如果你不是当铁三车来骑，那么会骑着很累的。如果你把座垫往后移，能不能移先不说 .. (2017-03-23 09:44) 

座位靠前感觉更好发力

Gahung:座位靠前感觉更好发力?(2017-03-23 13:05)?

嗯，然而也更辛苦。短途无所谓，稍长一点路程脖子、手臂都得跟别人姓了。

另外，座包太前你转弯也会更迟缓，市区通勤那样人多的场景下，极限补位能力会下降。同时平路摇车冲刺回座也很容易顶PP。

这么小个子，你确定你的优势在冲刺而不是在爬坡？

F10有440的可以。。。。

aabx:嗯，然而也更辛苦。短途无所谓，稍长一点路程脖子、手臂都得跟别人姓了。
另外，座包太前你转弯也会更迟缓，市区通勤那样人多的场景下，极限补位能力会下降。同时平路摇车冲刺回座也很容易顶PP。 (2017-03-23 17:04) 

一般都是参加小比赛为主，基本不多于50km每次

王者:F10有440的可以。。。。 (2017-03-23 18:09) 

比起F10，我更喜欢C60，可惜没钱啊

盖茨比:这么小个子，你确定你的优势在冲刺而不是在爬坡？[表情]  (2017-03-23 17:56) 

脚力大，但踏频上不去

去做个fitting,不要整天看理论数据选车架

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