[16寸]Tikit之零距离接触+实际骑行感受 [复制链接]

好的，补上碗组部位的细节图：

图片:DSC01235.jpg

通过文字了解一下tikit，谢谢楼主！

额 要是想要Tikit的头管硬 很简单 换上鸟车头管。。 直接纹丝不动。。。。

引用第92楼灯灯于2011-11-02 23:38发表的  :
额 要是想要Tikit的头管硬 很简单 换上鸟车头管。。 直接纹丝不动。。。。

Tikit头管碗组如何拆卸？能否图示说明一下，目前碗组状况应该是要松掉重新安装。。。

话说压把横有些晃动，应该是和Tikit的头管材料有关，管壁不够厚。。。而且还长。。。用力下压头管会有向前的形变。。。所以觉得软。

换了鸟的头管直接纹丝不动。。。

我这里有鸟车头管 张老师要不要搞过去实验一下。。惊喜价哦。。。。

tikit放手骑~~~~~~~~勇敢

这台Tikit是钢索版，换鸟车头管的话大概只好拆掉钢索了吧？问车主愿不愿意哦，反正这车不是我的。。。

骑过TIKIT之后,很长一段时间对大行提不起兴趣~~~

碗组大问题，右边箭头所指缝隙明显大过左边

说明碗组没有压紧

图片:5_80_3aa3be5b24422fd.jpg

看了此贴以后，对tikit的热情减了大半，原以为终于找到了可以比肩公路速度的折叠车，哎。。。。。。

引用第99楼fatbike于2011-11-03 02:32发表的  :
看了此贴以后，对tikit的热情减了大半，原以为终于找到了可以比肩公路速度的折叠车，哎。。。。。。[表情]

TIKIT可以比肩公路速度？不知道原以為從何而來。。。。。
任何折疊車甚至任何小輪車都不能比肩公路的速度，沒有例外。
現在公認可以取得“接近”公路車騎感速度的也是451輪組的口袋火箭系列。

TIKIT從來就不是速度型，而ST也只是曾在爬坡賽上有過超出一般人預期的表現而已。

TO張老師：
路感方面的表現我比較認同，BF其實做工並不算非常精細，但總能給人比較不一樣的騎乘體驗。這輛車應該是較老的款式了。新款坐管鉸鏈一帶已經有加強了。（價格也有加強。。。囧）

晃動的原因查看下鉸鏈處的罅隙比較好，這輛車似乎是終生質保就是了。如是坐管的問題就較為簡單。
老款的TIKIT記得可以直接換用31.6的長坐管取代兩節式設計。也就是說可以和小布的通用。當然，woodman等一些牌子的也可以用。鈦坐管也可以，個人不太推薦。CBL也出了合用的鋁坐管，選擇面還是比較寬泛的，也可以有效大幅減重和穩固。

引用第99楼fatbike于2011-11-03 02:32发表的  :
看了此贴以后，对tikit的热情减了大半，原以为终于找到了可以比肩公路速度的折叠车，哎。。。。。。[表情]

跟那些动辄十几万的公路车那是肯定没法比的。

  Tikit 的腕足是老大难，本地车友有台钢索T就算换了CK也折腾了很久，我之前那台用的是便宜的蜥蜴的腕足当然也没完全解决掉，并且感觉这个车个体差异性比较大，新款快折位带补强片的T车架五通就比较硬朗，我骑过的那台新款中码，坐杆无套管的明显感觉力反馈比大行清晰多了，之后骑过友人的钢索T却因为头管的原因非常不习惯，同时也不觉得车架硬度有什么优势~ 这有可能是BF方面改进过新款量产T的缘故，也可能是手工车个体的差异，因为 Tikit 甚至是码数不同，最大承重数据也不一样呢~

　　楼上说的，与我的直觉感受颇有相符。。。关于碗组，基本杠杆原理的简单原因，Tikit比起其它折叠车，似乎需要更高精密度的零件来支撑；车架座杆、甚至包括折叠姿势问题，我觉得可能存在个体差异问题，而且极大可能与手工制作有关。这车拿到手的第一个印象，就是看到手工艺品的某些特征。其实这辆车蛮好骑的，当你专注于踩踏、专心体验那种独特路感时，一些细节方面的小问题并不会对骑行体验产生太大的影响。

引用第100楼newcpk于2011-11-03 03:17发表的  :
TIKIT可以比肩公路速度？不知道原以為從何而來。。。。。
任何折疊車甚至任何小輪車都不能比肩公路的速度，沒有例外。
現在公認可以取得“接近”公路車騎感速度的也是451輪組的口袋火箭系列。
.......

我发现不少人有这样的问题，就是把tikit等同于bf。。。bf旗下并非只有tikit，和公路能略做比拼的是bf品牌下面的PR和PRP这种，感觉这些人没有理解到速比这个概念

这个头管锁扣可靠么？

技术型的人才。。。学习学习

看来tikit还是很适合玩车懂车的人，既然还在不断改进中，那需要再等等了。
很期待看光版的tikit啊。

一辆tiktit可以买多少辆1818来着？

引用第109楼loudbing于2011-11-03 12:11发表的 :
一辆tiktit可以买多少辆1818来着？

　　这是两种不同理念的东西。Tikit作为一款精品小折，既有其快速折叠的实用性，同时更加注重于骑行体验的感官享受；而883或者1818，主要作为一种务实的骑行工具，效率不错、简单可靠、代价低很多，足以让更多的爱好者享受轻松愉快的骑行之旅－－毕竟两万块钱的一辆小折，不是所有人都能承受、都愿意接受的。

引用第106楼简单又明了于2011-11-03 09:58发表的  :
这个头管锁扣可靠么？

　　钢索速折版的Tikit，如果调试到位，头管锁扣是没什么问题的。。。前面说过，这种精巧而复杂的折叠构造，更加依赖于精心的调校。但如果不去进行仔细检查和及时维护，各种小毛病也会让人很闹心。

看来，玩tikit还要有一定的动手能力啊。。。否则要经常跑去车行调这调那啊。。。

引用第112楼dog12于2011-11-03 14:10发表的  :
看来，玩tikit还要有一定的动手能力啊。。。否则要经常跑去车行调这调那啊。。。

调好了也不会老出问题，除了钢索版较为复杂外都跟普通车没什么两样~

卖家最急 哈哈
感谢张老师 每次 最公正 客观的评价

看了这篇文章就知道买那种车型了 亲~~

张老师应该总结到主楼去，看到不少人看了第一页就急吼吼的表态~

看了这贴 发现tikit也只是一辆中庸的车么，算了，求速度还是再搞台公路吧

引用第116楼Marc于2011-11-03 14:35发表的 :
[表情] 张老师应该总结到主楼去，看到不少人看了第一页就急吼吼的表态~

。。。是我的错！以后一定等骑了之后再发贴。

人家说高级坐垫有填充物按压力流动功能，点解？