鳥車由入手到現在, 都已經一段時間
可謂一波三折
好了, 終於完工, 現在就在此做個總結
輪呔的問題終於解決了, 方法是用schwalbe的車呔...
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=12420&keyword= 把可能會生秀的東西換上鈦, 因為近海, 很怕生秀...
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=12690&keyword= 第一階段
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=13692&fpage=0&toread=&page=1 
第二階段開始
主要的想法是找一點比較少見, 自己一直感興趣, 但又無機會嘗試的零件 (平常多用公路車零件)
這是第一個碰釘的零件...bmx的東西, 果然不要亂試
http://www.ldcbmx.com/Braking_Components.html
制手決定選用這個仿
Steinbach Bremshebel Mirco V3的東西
換上鈦螺絲就應該再輕幾克, 應該可以做到60克以下
沒有extralite的硬度, 不過勝左比較少見, 亦比kcnc好多了
夢想中的Steinbach Bremshebel Mirco V3 Carbon.......仍只是夢
(34頁)
http://www.steinbach-bike.com/asp_service/upload/content/steinbachKATALOG_2009.pdf v-brake 亦找到了滿意的東西
很小規模的工廠, 簡單的設計, 卻贏得了不少好評
http://www.mrazek.com/break.html 
再加上自制的 Ti 芯 carbon brake shoes, 重量也算不錯了
下一個就是坐桿快拆了:
原裝的
國產鈦芯的輕不上多少
最後把桿換上HED, 好像好看了一點
之後就要找56T齒片了, fsa的感覺不對, kcnc的不喜歡,
最想要是意大利制的tiso, 可惜多月都等不到, 美制的也嘗試一下吧
http://www.origin-8.com/
到了頭碗
ck的質素不容置疑, 不過好像太常見於birdy
有一天, 看到林海峰的公路車是使用一個牌子的頭碗, 竟是 ceramic 的, 記在心中......
終於有機會一試了, 到手的時候, 盒子是密封的.....
http://www.entro.com.sg/acros.htm
那個很像 香奈兒 的標誌
最後一樣東西, 估不到對重量, 外觀有這麼大影響
一直不喜歡伸縮頭柱的角度, 原來重量也相差這麼遠
舊款真的比新款的頭柱簡潔, 有形很多, 大力推薦新款鳥車的車主更換
(在旁的鎂制頂蓋螺絲在等待...)
是時候上全車照了
完
謝謝收看
