改好啦
除了折腾还是折腾 改得最辛苦的一辆车
2级车的架子认真装起来果然还是不行，问题一堆一堆的，那个V杀座能焊得那么歪真是佩服大行的工人啊。。。。
昨晚为了装KCNC刹车折腾到了一点，自从大三通宵做机器人之后很久没有搞过这种事情了。。。。
整车6.3kg，进6目前看来是比较困难的。
改车心得：
1. 小金箭，用短盘钉 + 小盘 只有 530g，不比PSL牙盘差。照学拉说法，做工比PSL牙盘好多了。
2. KCNC刹车块的安装角度调节在刹车块里面，直接扭动安装螺丝，然后靠垫片和安装螺丝一起装出个歪的效果来。再一次BS BYA恶心的车架。
3. 我用了110.5中轴，但是因为刹车的关系不得已把后轮往又垫了一点点，所以最后装出来的效果是。。。。。。牙盘太靠内而不在一个平面上
4. 在此极力推荐皇帝超轻圈！重量轻，另外最大的优点是装胎特别的圆，基本上很难出现装不正的现象~ 极力极力极力推荐
5. BYA减重要点： 头管 三轴 刹车 坐杆坐垫， 7.3之前性价比都是很高的，7.3到6.7的时候开始没那么划算了，6.7到6.3的代价就。。。。
6. 紫色太高，胖子太胖，某人腿太短，BYA都不是他们能享受的车子。但是说实话对于正常身材体重的男士/女士来说，BYA绝对是目前首选的通勤利器，完美符合猩猩老大“重量，体积，速度”三定律的杰作。
090501更新：1. 更换了TAT坐杆，梦寐以求的SPEED NEEDLE，PPC钛合金大梁套件，头管螺丝，脚踏轴。钛合金零件在本次减重中起到了重要作用
2. SPEED NEEDLE不错，没想到碳坐垫能做到那么舒服，比原来的I-FLEX还舒服。
3. TAT买来再锯断，能到28x g，相当的实惠。 碳坐杆舍不得。
4. PPC的钛合金组件很强大，尤其是脚踏钛轴。
5. 目前车上牙盘中轴还有余地，其他的应该没有减得可能了吧？其实这次改得还是比较郁闷的，6.0x，倒在了6之外。。。。。。。。。
