首先,需要了解罗拉刹车的结构。它有2个条件是必须满足的。
第一,需要配合SHIMANO的配套罗拉轴。
第二,需要有外支点固定。关于20寸的小车不能用罗拉刹车是有一定依据的,首先:前轮没有可配套罗拉刹的74花鼓(罗拉刹仿佛是SHIMANO专利的,它不生产,就肯定没了)
之后,P架的外支点需要自己改装,原厂的固件是不能使用的。
其实,市场上也有1-2家使用类似罗拉刹技术的16甚至14寸的小车
有时候,“专家”的回答是很冠冕堂皇的(当然也有一定的依据)
就象最初18、20寸车的碟刹一样,好像也回答是不行的。
除此之外,我没有发现决定性的否定条件,我在安装后,使用感觉非常好。
无论是成本还是效果都好过V刹,同时没有碟刹的“突兀”感。
真正了解SHIMANO的罗拉刹后,可以明确:结构不复杂,设计思路很好,对加工材料的设定有一定的要求。核心类似挤压式的抱轴(但力并不作用在轴上)。因为是全金属材料,同时又是密封的结构,在中等强度的操作时散热是必须考虑到的(所以在SHIMANO的罗拉刹中有3种大致的级别,不带散热片的,带普通铝散热片的和精细加工带散热导槽散热片的。
高端的就是IM75.
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