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[综合讨论]请教混合编法的轮组有什么优点? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-06-05
451碟刹轮组,32孔,前轮想碟刹侧3X,另一侧直拉,这样好么?还是两侧都3X?
论坛发图是真的蛋疼,太打击发帖积极性

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只看该作者 沙发  发表于: 2020-06-05
碟刹侧用2x编法足够了吧,用好点的圈和辐条就足够了

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只看该作者 板凳  发表于: 2020-06-05
451编32h的3x,辐条角度扭曲到难以置信,辐条密集到难以打气

32孔强度绝对够的,我的话宁愿选择1x

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 地板  发表于: 2020-06-05
回 jokergundam 的帖子
jokergundam:
451编32h的3x,辐条角度扭曲到难以置信,辐条密集到难以打气
32孔强度绝对够的,我的话宁愿选择1x



并没有难以置信,也没有难以打气,别信口开河
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只看该作者 4楼 发表于: 2020-06-05
回 altosyrtet 的帖子
altosyrtet:[图片]
并没有难以置信,也没有难以打气,别信口开河
 (2020-06-05 19:10) 

你这个轮的气嘴那里编的不对

难打气没毛病


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只看该作者 5楼 发表于: 2020-06-05
451 24孔足够了,除非圈特别差或者体重特别大

公路碟刹都是一水的24-24,包括重口味的gravel轮组,24孔强度足够

451再怎么玩,强度不会超过公路车。

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只看该作者 6楼 发表于: 2020-06-05
回 光光 的帖子
光光:你这个轮的气嘴那里编的不对
难打气没毛病
....... (2020-06-05 20:17) 

前轮偏了一个孔,应该在右边更宽的那一段里,你想给编在小三角哪里?
论坛发图是真的蛋疼,太打击发帖积极性

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只看该作者 7楼 发表于: 2020-06-05
气嘴不宜编到交叉里遇上长嘴内胎难打气,不过要是能凑合能打也不碍事。小轮圈强度大再者你32孔呢,碟刹侧x2就行。跳编使用、保养不友好强烈不推荐

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只看该作者 8楼 发表于: 2020-06-05
回 飞翔的荷兰30 的帖子
飞翔的荷兰30:气嘴不宜编到交叉里遇上长嘴内胎难打气,不过要是能凑合能打也不碍事。小轮圈强度大再者你32孔呢,碟刹侧x2就行。跳编使用、保养不友好强烈不推荐
 (2020-06-05 21:46) 

所以不建议2:1跳编24孔么?我不是想跳编,只是想一侧3X一侧直拉
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只看该作者 9楼 发表于: 2020-06-05

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只看该作者 10楼 发表于: 2020-06-06




我的轮圈内径406mm,花鼓法兰盘孔距44mm,作图看了一下,3x的话和切线只相差16°,明显比2x的传动效率更高(虽然我觉得辐条拉紧后这点差距有些玄学),后轮驱动侧肯定才用3x,主要是碟刹侧和前轮非碟刹侧的编法没有想好,不过我觉得那么短小又粗壮的花鼓,又是人力驱动,真的会造成两侧法兰盘受力不一样么?我感觉厂编轮组两侧使用不同的编法可能更多是考虑增强对应的刚性,0x径向,3x侧向,这样用更少的辐条可以做出更结实的轮组,所以会有碟刹后轮驱动侧0X制动侧3X的厂编轮组
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只看该作者 11楼 发表于: 2020-06-06
altosyrtet:[图片]
[图片]
我的轮圈内径406mm,花鼓法兰盘孔距44mm,作图看了一下,3x的话和切线只相差16°,明显比2x的传动效率更高(虽然我觉得辐条拉紧后这点差距有些玄学),后轮驱动侧肯定才用3x,主要是碟刹侧和前轮非碟刹侧的编法没有想好,不过我觉得 .. (2020-06-06 01:00) 

追求驱动角度玩过36孔跳编驱动x4非驱动直拉,你碟刹的必须x2以上,x1无法打结和直拉一样还更重。发帖被光版教育踩不出区别,有闲空编吧勇于探索也挺好的

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只看该作者 12楼 发表于: 2020-06-06
抛开辐条数和强度不谈。双倍nx的辐条张力差值是<驱动侧n3,飞驱动直拉的。相对稳定一些

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只看该作者 13楼 发表于: 2020-06-06
想编轮子没空的来帮顶

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只看该作者 14楼 发表于: 2020-06-06
光光:你这个轮的气嘴那里编的不对
难打气没毛病
....... (2020-06-05 20:17) 

顺便问问光版 对孔圈如何算准辐条长度

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只看该作者 15楼 发表于: 2020-06-06
比如这个

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只看该作者 16楼 发表于: 2020-06-11
技术贴顶起

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只看该作者 17楼 发表于: 2020-06-11
451,32孔,碟刹,怎么感觉配置怪乖的

小轮我451小公路圈刹用的是前16后20,碟刹的话24足够足够了,32感觉太多
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只看该作者 18楼 发表于: 2020-06-13
羡慕会编圈的大佬

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闲吃萝卜淡操心