我想装台能一直留着的老BIRDY【6.11更新，只差座包坐杆了】

biggest130

初二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-05-14

这个帖子估计会比较长，因为现在才只是一个开始，想法基本已经固定了，但还是会有变的可能。我想装一台能一直留着的老鸟，凸字的。

【目前状态】完成度80%，重量8.51kg，开始一边骑一边改，没动手的目前还有坐杆（目前原厂）、座包（原厂，顺便求个Ti轨B15）、飞轮（DA7800 12-25）

之前出差，新件到了，装上，顺便调整了一下刹车变速线的长度，晚上出来溜达，拍几张

【下面都是之前的】

【0%】所以之前在77发帖求购。一台钛色日本鸟就入了我的眼，虽然漆面伤痕累累，几乎所有细节都生锈了，但当这个念头在我脑子里面坚定下来的时候，这些都不是问题。折腾嘛，一步一步来，至少先迈出第一步。
想法很简单：凸字老鸟，结构简单，偶尔折叠，不追求极致轻量化（也没电子称），在买得起、用得住的前提下，尽量轻，尽量不使用碳纤维（审美疲劳，我更喜欢金属的光泽和质感），不追求一步到位，一边骑，一边改。

这台鸟似乎是2007年之前的日本鸟，7075钛色铝车架，小鹿套件，但指拨降档不太灵敏，后拨损坏，换了一个普通9速。原车照片已经找不到了，有机会再QQ或者微信找到，就在楼下补上。拆散后只剩车架就这样。伤痕累累的样子，前任车主，日本的前前任车主，完全不当回事。

当时后差折叠转轴死活出不来，YSM的技师说：“锈死了，没办法。”没有任何解决方案和建议，我是没在你家花了上万，态度就这样咯。而且车上很多螺丝、五通、头管，都很锈，为了除锈，整整两罐WD-40。

拆散了就是要重新做漆面。咨询了阳极和汽车用的烤漆，最终确定烤漆，比阳极贵不少了，但颜色更亮，而且抗氧化能力更强。这个钛银色比原厂浅了不少，看上去更偏向香槟，我个人感觉，装出车来，不难看，其他零件大部分选择铝、钛零件，尽量避免黑色。

就是为了这个凸字标，birdy俩创始人名字的首字母，R M

看看主要部件烤漆的细节吧，自我感觉良好，这是这台鸟到我手上后，第二次比较开心，第一次是去物流提车。

对于老鸟的焊点，我个人评价：一般。

【6.1儿童节】这次刹车和脚踏到位了

出差在魔都半个月，这段时间的快递基本就在这里收货了，只能回家才装车了。
发了几个求购贴，功夫不负有心人，刹车系统和脚踏到位了

刹把没什么好说的，有EXTRALITE在，别的品牌几乎全都忽略了，各位老大也都出过2代刹把的重量，标称56g一对，实际才52.X克，有没有更轻的不知道，但B格绝对到位了。运气好，银色与铜色的配色，正好与鸟车配色相同，CNC的东西亮闪闪的，尤其是银色部分。虽然之前错过了光板给力价格的1代刹把+V刹套装，不过咨询光板，似乎EXTRALITE的V刹影响鸟车折叠，只能单找刹把，再找合适的刹车了。

查来查去，似乎目前比较合适的就是RIDEA的一级短臂V刹了，特意找了钛色，不过发来完全是冰灰色啊，好在这个颜色也不错，跟MOTOP的碗组颜色一样。重量嘛，一车份不带刹车皮的重量是150g，可以接受了。虽然大家都说应该上XTR平推，但我确实对平推不感冒。而且那个价格啊～

刹车皮，依旧EXTRALITE，经常逛交易区，都知道是谁出的，那哥们的412相当彪悍啊，一车壕件。

脚踏本来想入MKS双面快拆+钛快拆轴，但重量在换了钛轴的VP-ONE面前，还是差不少。没有实际称重，感觉俩钢轴的重量，已经比换好钛轴的整个脚踏还要重了。

接下来，就是还剩坐杆、座包、坐杆夹快拆了，依旧一点一点来，除了座包已经选定钛轴黑色B15之外，坐杆和坐杆夹快拆还没想好，边骑边琢磨吧。

未完~待续，欢迎插队
进行中，希望大家多提意见。

[ 此帖被biggest130在2015-06-11 00:08重新编辑 ]

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felix_zlj	金钱 +1	没有任何解决方案和建议，我是没在你家花了上万，态度就这样咯。这句话很真实啊	2015-05-14
citysa	金钱 +2	优秀秀车文章	2015-05-14
jokergundam	金钱 +2	支持好帖	2015-05-14
skinner	威望 +2	好，慢慢改	2015-05-14
skinner	金钱 +3	好，慢慢改	2015-05-14