从2015年买的二手每天上下班骑行20公里到今天，做个简单的总结（车辆好像是05年生产的）。 上班路况：北京市区红绿灯超级多，外变速不适合起起停停的，人多车多，紧急停车，突然红灯原地变速起步的话，外变速是不能完成的。所以考虑到这点当年就打算买个内变速的，必定原地换挡免维护才是通勤车的最大优点。这台普利司通的27寸助力，是雅马哈的力矩助力电机，这么多年一点毛病没有，下雨下雪就在外面淋着没有停车棚。早上起来装上电池起步就走，从来没有给我落在路上的时候，就是坏路上了，没有电池的加持，二档骑行也毫无压力。说说助力感受，因为家里面还有一台松下的助力。两台比较起来说说感受：普利司通这台雅马哈的电机起步的时候给电比较猛，能迅速的把速度带起来，感觉比松下的电机要突兀生猛一些。骑行的过程中再次加重踩就没有刚起步的那般迅猛了。松下反而是骑行的过程中加大踩踏力度要比雅马哈的输出力度大一些，但是单就起步那一下没有雅马哈的力度大。两个车总结就是普利司通的雅马哈电机适合50米短跑，松下适合长距离中途超车（前方遇到黄灯松下我敢大力量踩几下就冲过去了，普利司通没戏。这个方法是比喻，道路千万条安全第一条）。助力速度：最高踩到27公里每小时，手机的GPS。再快就上不去了，好像说是电机的安全机制标定最高25。助力的力量：单人骑行变速到一挡，上天桥，不费力的轻松骑上去。力矩电机骑行起来的感觉就像是有人推你一把，尤其是起步或者超低速突然加速的时候。不踩不走，输出功率根据踩踏力度调整，很是智能。一次说这么多就是能早日升级在其他板块跟帖哈。过几天拍几张松下的。目前位置中轴的螺纹已经松垮不能拧紧大棒，电焊5元搞定，一直骑到报废为止。
