[14寸]初改BYA412.改一体牙盘 [复制链接]

    这412已回来一年多了,一直都用来给小朋友学车用,自己没骑过,
   这段时间LD说她的KHS T33楼梯5楼有点夯不住,换来个轻点的,那肯定412闪亮登场.
  才上下班一次LD就抱怨,咱个脚都快踏空了才20哦,什么车哦.
  没办法,找寻改车方案,大改不给批,只能小改,先说改前后花鼓和牙盘,后面只同意牙盘,以各种理由定下了这一款牙盘
  1. EIOSIX 中空一体牙盘 170曲柄 配LITEPRO 盘片 47T  
   因为暂不改后飞所以配了一个47T的,还有一个私心,说不定哪天还批个外三之类,实际应该165曲柄更合适
  2.换一根 LitePro的座杆600mm  LD用不了这么高,也是私心,说不定哪天我也爱上了这车,不过Limit80Kg,我有点超标
  上图:
  这高度是我的,拔过安全线5Cm,头管也扯出安全线了一点点,所以1.8米以上还是不要催残这车了,搞成这样,我坐上去后发力角度不对,不舒服.
  颜色故意选的黑的,为将来进一步打算......
 





新换的中空牙盘一套908克,有点沉,原车的方孔带中轴和牙盘曲柄才863克,这到底是增还是减.汗..





要将盘片装在曲柄内侧,才能跟后飞对上,能顺利挂上链条,不擦折叠扣和后架,链条选的8速的,
先是用截链器取到合适,再给装上去顶紧,发现结点运转不灵活,太僵,直接取了,用快拆扣连接就灵活了,而且链条不要张得太紧,齿感吓人,放软点不掉链,齿感舒服.





这是原车的坐杆和坐垫



这是新换的座杆和Fizik坐垫,坐垫是另一个车上换下来的,今天装上去看看









Fizik坐垫也死沉沉的,包装盒上注明305g,实重322g





这坐杆套也顺代换了,原重32g 换17g的,取的时候,太紧,钳口太大,把外圈都夹变形了,新换上的每拔坐杆都要跟进跟出,也纠结.....

建议其他改件全黑，会帅爆的！！！

这个标志太丑了，浩盟的都比他好看，

在后轮不改动的情况下,很难做到后飞和前牙盘对正,如果牙盘垫起来可能擦折叠扣和后梁,果断把后轮轴右边的锁紧螺母装到左边去,这样链条对正了,但后轮中心线右偏了2mm左右,基本不影响使用,忍了.






但随之而来的问题是后V刹,调整到收放自如后,从后面看偏得离谱,管他的,我只是试骑,功能正厂就行了.装后轮一定要注意,不要让链条太贴近轮胎(因为我是1.75原装,有点宽,窄胎不存在这点),



驱动侧后面的牵筋,不要用力拧,点到为止,一不小心就过了头就不好了.....

装好后重量变化不大,原车8.8Kg多,现在去掉了脚撑(这脚撑200多克呢),重8.32KG多 当然这次目的是为了最小改动,不是为了减重.

这一体牙盘...有点囧...

坐杆套就是有这个问题！

这链条，小颠簸就要掉链子啊。。。

    今天早上本人上班10km试骑感觉还不错,身高过了1.8能正常发力,发力角没有P18舒展,有点逼曲,劝1.8以上的慎入,通勤是绝对可以的,出去玩够呛,归根结底还是轴距短,轮小,路况影响大,注意力用在路况和周围可能出现的情况分析上很多,.看风景时间减小,骑乐自己减少那么一点,平路无风巡航23不费力,舒服点还是20,冲刺能上到28,但动作走样,路感很明显,急刹比较飘,
体重现在85Kg 每一小起伏都要起立,怕LP坐杆撒娇.....惹不起啊.....
   不过这车是给LD用的,不是我,体重和身高跟这车肯定很配,昨天下班LD骑回家给我评说,速度明显上得去了,也不费力,再不怕菜车横在前面过不了难受.
   补几张零件重量图,昨天把拆下的牙盘重量说错了,今天特地称了一下
  这是原车牙盘中轴套装:
  

   原来的折叠脚踏:
  

这是MKS 快拆脚踏
  

使用一段时间后,看还怎么改........

引用第2楼我请求在早上于2013-04-11 23:46发表的  :
建议其他改件全黑，会帅爆的！！！[表情]

有这个意思,预留了空间的,不过你要是想一次改到位,肯定直接给扼杀了,慢慢来,你懂的......折腾无止境

引用第5楼bass7bass于2013-04-12 10:31发表的  :
这一体牙盘...有点囧...

有点囧,配这车还是没有委屈它

引用第7楼rover2001于2013-04-12 10:49发表的  :
这链条，小颠簸就要掉链子啊。。。

链条张紧了,齿感太重,改好后已骑了40Km了,天朝的路都差不多,城里的路况还要震得多,暂时还没有掉过链条

小骚