[新人报到]求教：禧玛诺内变四速轮组到手了，up510怎么装上？ [复制链接]

貌似上不了图。。怎么都上不了。。只能口述了：
事情是这样的：6月末，有幸得到一辆16寸折叠小单车，大行UP510的。
百度度度度度资料的时候，无意间发现，哎哟，小单车还能改装？还变速？
仔细看过之后，发现改装外变速的例子比较少；最多的就是改装内变三速，禧玛诺的内变三速。
也没看帖子是啥时候的，找到相关参数直接上TB了：shimano 3S40 。
淘了一番，听闻TB店家说，3s40只有昆山货，木有日产的了。
于是，入坑开始：就淘了内四速的 禧玛诺SG-4R35。少见吧。。
本来就为了少折腾，买了轮组。前轮快拆，后轮内变加店家免手工费重新编框。700大洋……（都说了入坑了吧
不改装啥轮组的话，700又可以买辆新的up510和女票一起踩踩踩了……）
现在的情况是：轮组到货了，路边黑心修车摊不愿意接（一开始说装轮40的，结果我轮组带过去了，就说不装了）
TB上一家实体店卖中轴的，去他那儿买清豪118L的中轴，28，装上去人工30……再装轮组80（还不是他店出售的配件，再加20%）
……
说多了有点泪，，，
本菜是广州的。白天天河搬砖（上班出地铁踩着单车到工地）；晚上会番禺市桥……
论坛里有没有广州的大大能拉一把，本菜在此感激不尽……

这里可以上图了。。

轮组

日产的禧玛诺内变四速SG-4R35

鞭长莫及！帮顶了！

路边修车摊 这样不好吧....内变貌似挺麻烦

路边修车摊 这样不好吧....内变貌似挺麻烦

施主 回头是岸

那么大的后花鼓很容易当成电动的抓！其实这样折腾还不如当初直买672，这也差不多了!!

真不如把这个小车卖了，700加车钱，差不多也1000多了，够买个带外变的2级车了。

求轮组购买地址，我也想买套内变轮组

好大的花鼓

  好像很简单啊 我装内三都没用10分钟。。。比刹车还容易 网上有视频教程。。。。。

终于，忽然开窍。与其找捷安特，美利达什么的店铺买了中轴顺便帮我装轮组，为何不找回大行的专卖帮我装咧？好歹人家更熟悉自己牌子的单车吧~
本菜在广州天河一带搬砖的，空闲之余，百度度度度度了一下地图，找了三家距离搬砖工地最近的大行专卖…
是我太早了么？9点钟打电话都没人接听的…？（不是给哪个专卖打广告哈。。纯属心得分享）
最后，接通了一个大行专卖，大概说明了本菜这边的情况（淘来的内变轮组不会装，想顺便换中轴）
一番询问后，得到了一个挺实惠的价钱：装轮组手工60.换中轴手工= =40.。。好奇怪呢。。（人家换中轴才20…)
中午没约好时间就过去店家那，结果：人家中午回家吃饭，2点才到铺~好无语，愣是等了一个钟。。
上图上图：

前轮，已变快拆型的（别问我为啥，我也不懂。只是很明显感觉，平地推的时候，来自前轮的阻力变小了）

哝，大家狠吐槽的后轮，其实本来轮圈就小，所以看着内变很大。。其实都很小（但是！重了……）

淘宝店家说，内变四只有旋转变速把的，没有指拨。无所谓了~

最后上个全身照。基本我想折腾的，也折腾完啦。不会在一个菜车上投入再多的财力精力了。
（其实淘了一个清豪CH2-68 118MM的方孔中轴，没换。大行店家说，原车的中轴都很润，没出问题都没必要换，所以随后就收了我60轮组手工钱）。
P.S：广州HY单车，店家也听说过。当知道我的中轴是在那边买的之后，直接说：HY的东西不便宜吧…我说还好，就是手工很贵。（干嘛最后又扯出这个？还是那个茬：非本店出售的配件，安装还需加收20%…花擦…）

再谈谈上了内变四之后骑行感觉：
本菜，啥都菜。。
菜人菜车菜腿。。
唠一下：其实，如果禧玛诺内变三SG-3S40（对了，UP510一定买V刹。买罗拉刹简直就是找折腾）还有日版的话，其实上内变三就戳戳有余了~\(▔＾▔)/。
因为内变三的是：变速档位-轻、平、快（轻27%←标准→快36%），对于菜车，这基本就够了。上坡还可以轻松上 ……
内变四就不一样了：档位变速比选择:100%→124%→150%→184%。。。
发现没，只能更快，不能更轻了。。
本菜无奈上内变四，也是因为：内变三只剩昆山货（大行店家说，不是说国产货不行。就是没有日版的好。看需求和预算吧。），内变四有日版。换内变四在预算内，就买了。
言归正传：
昨天广州下雨了，番禺没下（果然番禺不是广州亲生的啊~）
回到番禺后，吃过晚饭，就心痒溜着单车在市桥踩踩。
一档没变（就是原速嘛），二档有点感觉了，就是起步有点沉。骑行时还好。
三档就吃力了。在二档踩得很快的情况下，感觉也就这速度的时候，换上三档，立马感觉脚下一沉，保持车速不变，踏频下降了。如果保持踏频，速度肯定是加起来的~快~
尝试过换到四档，确实更快了。其实跟开男装摩托一个道理，速度没起来，变高档位是鱼唇的做法。。
四档已经很重脚。。。踩着车，大腿、膝盖累。速度，是可以的。只是不知道什么情况下，会需要用到四档。。。记住，这是人力单车，不是摩托……
昨晚踩了50分钟，基本在适应二档起步骑行。
因为，如果内变四是：轻——平——快+——快++，如果是这个设计，那就完美了。。
好啦，算是交完作业了。
77bike论坛真的不能多看。。。看多了可以，管得住钱包就行o(∩_∩)o

楼主是女性？？

写的真细，不过总觉得 内变太重了。。。

  那我装一个车不是省了好几百。。。。手工钱。。。。。。。

测试完毕

我噻 好高端的东东  很贵的样子啊

s37226:再谈谈上了内变四之后骑行感觉：
本菜，啥都菜。。
菜人菜车菜腿。。
唠一下：其实，如果禧玛诺内变三SG-3S40（对了，UP510一定买V刹。买罗拉刹简直就是找折腾）还有日版的话，其实上内变三就戳戳有余了~\(▔＾▔)/。
因为内变三的是：变速档位-轻、平、快（轻27%←标准→快36%） .. (2014-07-03 09:18) 

内变的齿比范围是很宝贵的，有用不到的浪费档位就可惜了。本身几百块买个内4花鼓，才用3档，相当于平白损失百多块钱。。。
最好是换片稍大的飞轮齿片。或者换个小点的牙盘。
换飞轮比较便宜，换牙盘贵一些但是能顺便减重。自己权衡了。

内四还是很不错的。 档位之间的比例在20%左右。
其实就是内七速的4、5、6、7档。甚至上手都可以和内七速的上手通用。 第一档是1：1， 这辆后飞轮可以用大一点的， 比如19T， 23T， 这样可以保证第一档的变速比足够低。