自从二月份购入此车以来，半年间陆陆续续做了很多升级，之前查阅了折叠走天下，77bike等众多网站的很多资料，也学习到了很多自行车知识，下面按时间顺序写写我都做了哪些升级，希望也能与大家共享我的改车经历，从中得到乐趣。
升级一：加装九鼎副把
那是和朋友骑完一次鹫峰以后，朋友说要去给他的山地车装副把，于是我也凑热闹装了一副。当时对于这幅九鼎副把的手感可以用“惊艳”来形容，感觉非常舒服。后来听说有更高端的蜥蜴副把，真不知道手感能比九鼎好多少，但是估计我一时半会不会考虑换副把的。
升级二：换pg990后飞，雅邦镂空9速链条，x7指拨，easydo长锁死把套——彻底消除齿感
原车的齿感真的很大，平路挂高速就老有踩空的感觉，有一次爬坡挂低速一脚脚的“咯噔咯噔”更是苦不堪言，于是痛下决心彻底升级传动系统，升级了九速系统，当时从车店骑回去的感觉巨爽，不仅彻底消除了齿感，而且还变得很润，轻松巡航28-29回家。换了指拨，原来的把套就不能用了，当时没舍得上人间肉球，就上了这个easydo的把套。说实在，这个把套还是挺舒服的，可是由于很长时间一直在烙饼所谓的“人体工学把”，就总是刻意给这个把套挑毛病。最近烧退了，感觉这个把套用的还是不错，不换了。
升级三：mks快拆脚踏，saso碳坐管+wtb rocket v钛轨坐垫，双把立，阿米巴超轻铝直把
这一系列改装旨在提升骑行舒适度，原车脚踏很重，上mks的脚踏后感觉很抓脚，提升还是很明显。sp16原车芒果坐垫素质还是不错的，但是一次妙峰山后屁股略微不适让我萌发了升级车座念头。要升级就要坐管一起换，当时手头比较宽裕，就直接上了最轻的saso碳坐管，这个坐管真的很轻，做工精致，钛的天平很漂亮。wtb roket v的感受也可以用“惊艳”形容，以前没做过什么太好的车座，换上这个真的觉得太舒服了。换掉燕把上双把立+铝直把其实我觉得效果等效于把燕把横过来向前伸，但是感觉直把吸震还真是比不上燕把，而且折叠起来更麻烦了，这项升级当时比较后悔，直接导致我后来上外折头管。
升级四：小松的cycle7sl轮组+马牌GP胎+u7铝前叉+mu ex上的一体外折头管
有过切身经历的看官都明白，这“升级四”完全是中毒加深的临床症状啊，涉及到减重这一领域，真是花钱如流水！这里说说升级感受吧，轮组+外胎：润，快，颠，轻。铝叉：410克左右，比原配钢叉轻370克。muex外折头管：这个比speed pro的那个外折头管前倾角度更大，骑姿更舒展，强度也更高，骑行再也没有头管的“咯吱咯吱”声，对此我感到还是很满意的。
升级五：fsa slk牙盘+青豪ch95中轴，avid single digital 7 V刹sp16的原配牙盘还是不错的，所以升级牙盘虽然很早就在烙饼，可是直到最近远行美特价才得以实现，嘿嘿。当然这中间也在犹豫到底升级什么牙盘，raceface cadence，shimano 105，shimano ut，cp centaur都在考虑之列，后来或是因为价格贵，或是因为重量重，最终还是落了大俗套：上了这个slk，这个不多说了。刹车换后感觉比原来手感好些，自从换后也从没出现过像以前骑太快时急刹是后轮漂移的危险情况了，不知道是刹车变好了还是比以前更注意安全了。
升级六：换车（还没实现，哈哈）
就到这了，写得不好，看官见谅，图片由于照相技术有限，更是马马虎虎，大家将就看吧。最后祝各位车友安全健康，开开心心！
