上次是平把版，这次按原来的tt把改，第一次上公路，先从入门的9速开始，这个架子感觉还是很轻，含前叉2.5公斤多一点，毕竟和大行最轻的Y架比，省略了头管，坐干可以更短，轻量优势还是很明显的，现在整车含水壶架和码表不到7.9公斤，走性能路线的话进8还是很容易，
这个架子如果是大号的话改平把也是可以的，只可惜我的是中号，感觉170以上用平把还是短了点，不过改tt把还是可以的，t把顶部到坐干顶部有70多厘米，比05的PRO还要舒展，现在还是初级版本，很多配件还没解决，特别是那个线管的连接件，还有坐干也是车架拆卸的受力点，升降不是很方便，架子的精度也有点问题，下面的螺丝固定好后，上面的坐干连接点不在同一直线上，有点偏差，造成坐干很难轻松的装进去，还有后面的夹器也不是很好找，一般的长臂还不够长，但总的来说架子还是比较硬的，明显比带折叠扣的好很多，让人比较放心的感觉，比较适合喜欢强度又偶尔需要折叠的车友使用
