在77潜水快一年了，自己对于自行车改装的信息和知识大部分是来自于此。发两台车，第一台是自己改装的大行kbc061，也是我的第一台折叠车，是第一次自己动手改装。
过程中遇到很多的问题，链条蹭前拨、下碗组拆卸困难。在家断断续续弄了一个礼拜，终于都解决。其中不乏有生猛的操作——拆卸下碗组时甚至用到了锤子和菜刀的组合。从平把，到弯把，从折叠头管到拔插头管，在家人嫌弃的目光中，061完成了蜕变。
车改完快乐的骑了大概不到700公里，就被飞鱼的几何订制、折叠体积、折叠方式吸引。加上大行的几何并不适合我，异响的问题也很令我抓狂，放坡时左右漂移的车把更是让我心慌。于是心爱的大行就这样被我拆卖。
飞鱼451是我现在的爱车，装车时因为有大行的改装经验，所以还算顺利，并没有鱼友们吐槽的那么困难，只要研究好走线的问题，大行所有的麻烦在飞鱼上都没有再出现。
但飞鱼仍旧是适合有一定动手能力的车友，就我自己而言，飞鱼折叠的过程让我体验到玩乐高玩具般的乐趣，但我也有朋友觉得过程困难繁琐，而更喜欢大行这样公式化的折叠。
至于骑感，对于我而言飞鱼要好得多。一部分因为飞鱼的几何订制和无异响，当然也有飞鱼轮径变大、套件升级带来的性能提升(但是，估计同样的套件，装到大行上，也还是不太适合我)。还有还有飞鱼重量、体积的全面减小，为我蛙跳旅行带来的便捷。
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