下面是本来打算改410的重量配置 基本零件8层到齐 可惜最后关头落空 大家看看 有改410的 小问题 乐意解答
车架 2446
叉 554
腕足 113 培林 用腕组盖配合掉心固定 放弃大螺丝 可轻约20g
坐杆夹 42 ppc
坐杆内衬 0
头管 535 37一体轻量改装
把横 15X ti什么的
刹把 150 fr5
把套 26 velo
刹车线内外 110 鱼骨
前刹 185 r556
后杀 165 k标短臂
坐垫 210 随意 devo之类
坐杆 290 tat截断
轮组 1100 原配圈 换辐条 铝帽 前p8轴 后久于 全部直拉
快拆杆 20 ppc钛
胎垫 18 xxf
2内胎 125 1.2的内胎 基本60出头一条
2外胎 410 1.2的外胎 有200 和250 二种版本 选200那种
链条 230 971？ 这个还好 原配也就245g左右
中轴 175 108的ch95
牙盘 570 ppc花键曲柄465＋ ppc 盘片（48t的 80g左右）＋钢盘钉25
脚踏 195 sars超轻
理论重量7500左右x
花费没 即使就收个架子 其他全新购置 也就大概3000出头点吧 如果配上二手件 呵呵
实际有轻有重吧 保进7 应该闭着眼镜吧
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝不华丽的分割线 是一种无奈与愧疚
下面是顶场的412 大家买了门票没东西看 我要记大过的哈
配置：
鸟车把横 ：157g
velo把套：26g 不带把堵
37一体快拆头管 换铝舌 换kcnc快拆杆 ：535g
fr5刹把：75g 自己打磨全银色系 谢谢光光的打磨教程 我用的是100－－240－－500－－1200 全系到3000的水砂纸都备齐了 打磨太累所以没继续再抛光
腕组： vp内置 重量不详 用掉心锁紧 腕组盖换g的 只因是银色的
车架前叉：老款银色412 前v刹座 拆除 －20g 去掉快拆保险扣 －5g
中轴：不详
曲柄：普威 银色 重量不详
齿片：105 50T 110g
盘钉：4克铝的 一颗钢的 重量大家自己算
脚踏：银色mks单面快拆
坐杆：tat 银色 全套 319
坐垫： fsa 钢弓 204 g
坐杆夹：ppc 40mm 银色 42g
轮组：前412圈+久于花鼓 久于快拆 直拉 内外胎 1.2 整个轮子气打足 703g
后g圈＋久于花鼓 直拉 内外胎 1.2 整个轮子气打足 带螺母 916g
链条： 971 222g
线管：ota的银色鱼骨 重量忘记称了失误啊
后刹：k标短臂 全银色 143g 不带弯管 螺母
故现重： 全车不带mks快拆脚踏主体 带曲柄上的快拆固定螺母约是 6480g
基本告一段落 还要改的就3 样：
一是等锯子 坐杆据短12cm左右 测量过不影响强度和折叠 减重保守 30g
一个是银色的sars脚踏 195g 一个是曲柄 盘片 过2周看预约的小金箭如果到手的话 哈哈 这样一来 就上52T大盘
这样一来 就可以光明正大的 带脚踏进6.4XXkg了
如果双刹的话 ＋155＋12＋75＋50＝ 也能顺利进6.7XX
最后 谢谢坏男人 此车上去有一种有内而外的舒适感 不逊色于410的路感 很喜欢
ps： 无视哪些无视我们单刹帮的 此车上30 我也随心制动（当然是夸张点的 既然上这个速度我也没打算时刻刹车 呵呵 ） 习惯可以改变一切的 只要你愿意放弃双刹 哈哈哈哈哈哈
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2009.8.7号据短tat坐杆约11cm 减重47g ＋fsa坐垫 一套仅重476g
2009.8.8号 前胎爆掉一次
2009.8.9号 换上wtb devo的坐垫 247g版本 则 坐杆坐垫共重519g
2009.8.10号 兔哥送了2条补胎胶水 前胎补号 车子继续完整
